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2026年5月6日 (水) 11:25時点における版

信号灯器（しんごうとうき）とは、交通整理を行うために灯火を表示する装置である。灯体（とうたい）とも。

種類

電球式やLED式など、さまざまな信号灯器があるが、ここでは信号ファンの間で呼ばれている名称で分類する。交通信号機は、道路の交差点に設ける、青（緑）、黄色（黄みがかった橙？）、赤（シグナルレッド）の三つの色（三灯式）を用いる。

車両用灯器

「車灯」と略されることが多い。

歩行者用灯器

「歩灯」と略されることが多い。

特殊な信号灯器

灯体について

「灯器」と「灯体」を区別している都道府県も存在する（神奈川県など）が、詳細は不明。

愛知県の車両用交通信号機の変遷

交差点に設置される交通信号機は、電球式信号機の撤去の加速、LED化の加速に次々と進んでいる。電球からLEDへと生まれ変わっていく。警察庁による「信号機のLED化推進」の方針が定着している。

愛好家の間でも、電球式信号機がいつ撤去されてもおかしくないため、撮影には、撤去前、なるべく早めの時期、リアルタイムの目撃情報が不可欠である。

警察庁の統計に基づく、愛知県のみにおける、車両用限定交通信号機の変遷のLED化率は、％表示では、1年間で何％～何％までかは、


年＼愛知県の車両用限定交通信号機	LED化率	1年間の加速率
2006年	7％～10％	3％
2007年	10％～14％	4％
2008年	14％～19％	5％
2009年	19％～23％	4％
2010年	23％～27％	4％
2011年	27％～30％	3％
2012年	30％～33％	3％
2013年	33％～36％	3％
2014年	36％～38％	2％
2015年	38％～40％	2％
2016年	40％～42％	2％
2017年	42％～44％	2％
2018年	44％～47％	3％
2019年	47％～50％	3％
2020年	50％～53％	3％
2021年	53％～57％	4％
2022年	57％～67％	10％
2023年	67％～78％	11％
2024年	78％～84％	6％
2025年	84％～88％	4％

LED化率は、LED化の推移ともいう。「何基のうち1基がLED信号機」となる。LED化は、LED化速度ともいう。1年間の加速率は、「前年比+□％」「前年比+□ポイント」「単年で前年比+％」「1年間の増加幅」ともいう。この表は、車両用限定のデータソースともいう。

愛知県の交通信号機は、電球撤去からのLED化は、優先順位をつけて、先に、交通量の多い所から行う。

愛知県の車両用限定交通信号機のLED化は、推計・実績、公式の確定値、推定値による。2007年〜2010年頃にかけて、1年間で約4％～5％のペースで進み、やや急速だった。2011年から、LED化が少し遅くなり、3％進み、2014年～2017年までにかけては、1年間で約2％程度で、急速ではなく、遅く進んでいた。愛知県は、2017年までは、全国的に見て、低い水準の自治体だった。

2017年度初日（2017年4月）を境に、低コストの超薄型・フラット型のLED信号機の製造が採用された。低コストの普及に伴い、愛知県では、2018年1月以降、低コストのLED化が徐々に加速し始める。2019年は、車両用LED化率が約50％と半数程度で、2基のうち1基がLED信号機だった。2021年以降、電球撤去からのLED化が、例を見ないほど急速に加速している。2022年～2024年末にかけて、約30ポイント近く上昇し、急ピッチでのLED更新が行われた。2023年以降、具体的な交差点事例は、交通量の少ない狭い交差点といった、更に細かい残存箇所でのLED化が急加速。

愛知県警察は、車両用信号機も含めて、「2027年末を持って100％LED化、公道上の電球式信号機は100％絶滅」を目指している。電球は、白熱電球など、交通信号機以外の用途、家庭用のものも含めて、2027年末を持って、製造中止になり、製造が禁止され、電球が世の中から絶滅する。

2026年には90％を超える勢いで進んでいる。

愛知県は、1994年に日本で初めてLED式信号機が設置され、当時は、樹脂丸型初期LED灯器で、3色灯器+右折矢印灯器が設置され、LED信号機発祥の地で、名古屋市内の「名古屋市役所」交差点に設置され、設置基数が全国トップクラスに多い。

今までの工事傾向から推測すると、灯器はアームとセットであり、灯体は信号灯器単体のことを表すと思われる。

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 == 種類 ==
-[[電球式]]や[[LED式]]など、さまざまな信号灯器があるが、ここでは信号ファンの間で呼ばれている名称で分類する。
+[[電球式]]や[[LED式]]など、さまざまな信号灯器があるが、ここでは信号ファンの間で呼ばれている名称で分類する。交通信号機は、道路の交差点に設ける、青（緑）、黄色（黄みがかった橙？）、赤（シグナルレッド）の三つの色（三灯式）を用いる。
 === 車両用灯器 ===
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 == 灯体について ==
 「灯器」と「灯体」を区別している都道府県も存在する（神奈川県など）が、詳細は不明。
+==愛知県の車両用交通信号機の変遷==
+交差点に設置される交通信号機は、電球式信号機の撤去の加速、LED化の加速に次々と進んでいる。電球からLEDへと生まれ変わっていく。警察庁による「信号機のLED化推進」の方針が定着している。
+愛好家の間でも、電球式信号機がいつ撤去されてもおかしくないため、撮影には、撤去前、なるべく早めの時期、リアルタイムの目撃情報が不可欠である。
+警察庁の統計に基づく、愛知県のみにおける、車両用限定交通信号機の変遷のLED化率は、％表示では、1年間で何％～何％までかは、
+{| class="wikitable"
+|+
+!年＼愛知県の車両用限定交通信号機
+!LED化率
+!1年間の加速率
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+!2006年
+|7％～10％
+|3％
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+!2007年
+|10％～14％
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+|14％～19％
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+!2009年
+|19％～23％
+|4％
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+!2010年
+|23％～27％
+|4％
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+!2011年
+|27％～30％
+|3％
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+|30％～33％
+|3％
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+!2013年
+|33％～36％
+|3％
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+!2014年
+|36％～38％
+|2％
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+!2015年
+|38％～40％
+|2％
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+!2016年
+|40％～42％
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+!2017年
+|42％～44％
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+|44％～47％
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+|50％～53％
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+|84％～88％
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+LED化率は、LED化の推移ともいう。「何基のうち1基がLED信号機」となる。LED化は、LED化速度ともいう。1年間の加速率は、「前年比+□％」「前年比+□ポイント」「単年で前年比+％」「1年間の増加幅」ともいう。この表は、車両用限定のデータソースともいう。
+愛知県の交通信号機は、電球撤去からのLED化は、優先順位をつけて、先に、交通量の多い所から行う。
+愛知県の車両用限定交通信号機のLED化は、推計・実績、公式の確定値、推定値による。2007年〜2010年頃にかけて、1年間で約4％～5％のペースで進み、やや急速だった。2011年から、LED化が少し遅くなり、3％進み、2014年～2017年までにかけては、1年間で約2％程度で、急速ではなく、遅く進んでいた。愛知県は、2017年までは、全国的に見て、低い水準の自治体だった。
+年度初日（2017年4月）を境に、低コストの超薄型・フラット型のLED信号機の製造が採用された。低コストの普及に伴い、愛知県では、2018年1月以降、低コストのLED化が徐々に加速し始める。2019年は、車両用LED化率が約50％と半数程度で、2基のうち1基がLED信号機だった。2021年以降、電球撤去からのLED化が、例を見ないほど急速に加速している。2022年～2024年末にかけて、約30ポイント近く上昇し、急ピッチでのLED更新が行われた。2023年以降、具体的な交差点事例は、交通量の少ない狭い交差点といった、更に細かい残存箇所でのLED化が急加速。
+愛知県警察は、車両用信号機も含めて、「2027年末を持って100％LED化、公道上の電球式信号機は100％絶滅」を目指している。電球は、白熱電球など、交通信号機以外の用途、家庭用のものも含めて、2027年末を持って、製造中止になり、製造が禁止され、電球が世の中から絶滅する。
+年には90％を超える勢いで進んでいる。
+愛知県は、1994年に日本で初めてLED式信号機が設置され、当時は、樹脂丸型初期LED灯器で、3色灯器+右折矢印灯器が設置され、LED信号機発祥の地で、名古屋市内の「名古屋市役所」交差点に設置され、設置基数が全国トップクラスに多い。
 今までの工事傾向から推測すると、灯器はアームとセットであり、灯体は信号灯器単体のことを表すと思われる。{{デフォルトソート: }}
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