レンズ径

このページでは日本の交通信号灯器のレンズ径（またはレンズ直径）について説明する。レンズ径は○○mm（〜ミリ）または○○φ（〜ファイ）の形で記す。

150mm[編集]

昭和中期頃まで歩行者用灯器の代わりとして製造されていた。レンズはブツブツグラデーションやフレネルレンズを搭載する。現在は神戸市内の2か所を除き全て撤去されている。

角型灯器は補助灯器、歩行者用、細街路用などとして設置されていたが、現在は交通公園などの公道外（私道など）にのみ残っている。

1灯点滅用の小型LED式灯器もあるが、現在は製造されておらず、1灯式自体が標識への変更により数を減らしている。また、静岡県では自転車用として製造された小糸ユニットLEDの縦型200mm灯器が設置されている。(現在は製造終了)

歩行者用灯器では、東京都に試験設置されたのみである。

現在最も主要なレンズ径であり、2017年の低コスト灯器の登場で大量に設置されている。電球式のものはU形制定まで製造され、設置されていた。薄型LED灯器は原則300mmのみの設置だが、警管仕のものは250mmのものも設置されている。歩行者用灯器のレンズ径は原則すべて250mmである。

低コスト灯器が登場する前の主流なレンズ径。電球式の頃は250mmと300mmが混在していたが、U形制定により原則300mmに統一された。また、LED式のものは、低コスト灯器を除いて原則300φレンズ径となっている。

高速道路等で使用されているレンズ径であり、高速道路では車のスピードが出やすいことからより大きいレンズ径が求められる。一般道路用のものもかつて製造・設置されていたが、道路改良やLED化などによる視認性の向上により、数を減らしている。