一部歩車分離式

一部歩車分離式（いちぶほしゃぶんりしき）とは、信号制御の1つ。歩車分離制御の一種でもある。

概要[編集]

通常の歩車分離制御では、歩行者と車両の交通が完全に分離されており、全ての時間において交錯が一切発生しない。しかし、完全な歩車分離は効率が悪く、渋滞や歩行者の滞留の原因となりやすいことから、一部の交通の交錯を認める制御が用いられることがあり、これを一部歩車分離式という。

通常の歩車分離制御では全歩灯の青時間を設け、他の階梯は全て赤とする。

一部歩車分離制御では、主道車灯が青の時に従道横断用の歩道も青とする。このとき、主道からの右左折車との交錯が発生するため、右左折車が僅少な場合に採用される。

広義の一部歩車分離制御と言える。この制御は右折車両のみが通行できる階梯を設けるものであり、左折車と歩行者は交錯する。

変形交差点や特殊な交通規制が行われる交差点において、危険性が高い交錯のみを排除した一部歩車分離制御が採用される場合がある。

一部歩車分離制御において、標示板の扱いは地域によって異なる。

「歩車分離式」の標示板を設置すると、完全に歩車分離が行われていると誤認して、事故が発生する恐れがあるため設置していない。

完全な歩車分離が成立する方面の灯器のみに、「歩車分離式」の標示板を設置している。

特に歩行者専用現示方式・スクランブル方式の一部歩車分離制御では、歩車分離の側面が大きいことから、全ての方面の灯器に「歩車分離式」標示板を設置している。

東京都では2019年頃から、「一部歩車分離式」標示板を設置している。

一部歩車分離制御では、音響装置の扱いが難しい場合が多く、以下の手段が用いられる。

歩行者専用現示方式・スクランブル方式の一部歩車分離制御では、全歩灯の青時間のみ鳥混合を鳴動させる場合が多い。

全歩灯の青時間に鳴動する装置（鳥混合）と、一部の歩灯のみの青時間に鳴動する装置を別に設置する場合がある。

音響装置の設定を変更し、一台の装置で対応する場合がある。全歩灯の青時間では複数の方向の音響が同時に鳴動する。

特に複雑な制御が導入されている場合、個別音響装置や簡易型音響装置を設置する場合がある。全歩灯の青時間では複数の方向の音響が同時に鳴動する。

通常の歩車分離式と比較したメリット・デメリットを記す。