「信号機に関する日本一・日本最後の一覧」の版間の差分
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* 日本一信号交差点が少ない都道府県：'''鳥取県'''（令和5年度末時点で1,303基） | * 日本一信号交差点が少ない都道府県：'''鳥取県'''（令和5年度末時点で1,303基） | ||
* 日本一多い単独[[制御機]]で運用された交差点数：'''5'''（東京都品川区大井町駅のロータリー5交差点）※廃止済み | * 日本一多い単独[[制御機]]で運用された交差点数：'''5'''（東京都品川区大井町駅のロータリー5交差点）※廃止済み | ||
** | ** 現存するものでは'''4'''（東京都品川区環七大井ふ頭、千葉県市原市など） | ||
*日本一信号機が密集しているエリア（警察署）：'''神奈川県 加賀町警察署'''（約53交差点/㎢） | *日本一信号機が密集しているエリア（警察署）：'''神奈川県 加賀町警察署'''（約53交差点/㎢） | ||
*日本一信号機が多いエリア（警察署）：'''愛知県 豊田警察署'''（約920交差点） | |||
**連番が採用された市区町村単位では：'''広島県 広島市'''（約1600交差点弱） | |||
*日本一信号機が少ないエリア（警察署）：東京都 小笠原警察署（2交差点） ※0交差点のエリアを除く | |||
=== 交差点名 === | === 交差点名 === | ||
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* 日本最後の[[偏光灯器]]：千葉県市原市 | * 日本最後の[[偏光灯器]]：千葉県市原市 | ||
** 日本最後の偏光レンズ搭載灯器：東京都板橋区 | ** 日本最後の偏光レンズ搭載灯器：東京都板橋区 | ||
* 日本最後の一般道向け三位[[450mm灯器]]：群馬県藤岡市{{交差点名|藤の丘トンネル西|Fujinooka Tunnel W.}} | |||
== 参考文献 == | == 参考文献 == | ||
<references />{{デフォルトソート:しんこうきにかんするにほんいちにほんさいこのいちらん}} | <references />{{デフォルトソート:しんこうきにかんするにほんいちにほんさいこのいちらん}} | ||
[[カテゴリ:その他]] | [[カテゴリ:その他]] | ||