「福岡県の信号機」の版間の差分
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== [[LED化率]] == | == [[LED化率]] == | ||
信号機の[[LED化]]が非常に早く、2025年度末時点のLED化率は、車両用・歩行者用ともに99.9% | 信号機の[[LED化]]が非常に早く、2025年度末時点のLED化率は、車両用・歩行者用ともに99.9%である。市町村別のLED化率としては、福岡市以外ではすでにLED化率100%を達成している。福岡市以外で最後に電球式信号が残っていたのは北九州市の枝光インターである（2024年度末にLED化済み）｡[[電球式]]信号が残存している交差点は2025年度末時点で福岡市内の7箇所のみで、そのほとんどは福岡市東区[[箱崎ふ頭]]に残存している。 | ||
== 信号機更新 == | == 信号機更新 == | ||
LED化が非常に早く、現在は[[厚型LED灯器]]や初期の[[薄型LED灯器]] | LED化が非常に早く、現在は[[厚型LED灯器]]や初期の[[薄型LED灯器]]を新しいもの（[[低コスト灯器]]など）に更新している。 | ||
== [[予告信号]] == | == [[予告信号]] == | ||
通常配列の灯器が使用され、前方の交差点と同じ動作をする。横型のものと縦型のものがある。標示板は「補助信号」。 | 通常配列の灯器が使用され、前方の交差点と同じ動作をする。横型のものと縦型のものがある。標示板は「補助信号」。 | ||
== [[変則配列]] == | |||
青を使わず矢印で制御する信号機において、RYRが採用されていた。[[右折分離式]]の[[親子灯器]] | 青を使わず矢印で制御する信号機において、RYRが採用されていた。[[右折分離式]]の[[親子灯器]]の場合、直進・左折矢印を現示している場合は左赤、それ以外は右赤が点灯するが、多くの信号が常に右赤が点灯するように改良され（左赤は未使用になる）、減少している。 | ||
== [[四方向一灯点滅|四方向点滅灯器]] == | == [[四方向一灯点滅|四方向点滅灯器]] == | ||