「超音波式車両感知器」の版間の差分
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== 構造 == | == 構造 == | ||
[[ファイル:超音波式車両感知器（距離計測式）.png|サムネイル|超音波式車両感知器（距離計測式） ヘッド]] | |||
==== ・距離計測式 ==== | ==== ・距離計測式 ==== | ||
路上に設置した超音波送受器から超音波を発射し、反射波が跳ね返るまでの時間で車両の有無を検出する。超音波送受器は路面から5.0~6.0mの高さに設置する。感知領域は直径約0.75mまたは1.2mであり、この範囲内を120km/h以下で走行する軽自動車以上の車両を検出できる<ref name=":0">電気計測 2019年3月号 交通管制システム 車両用感知器の種類と役割 電気書院 発行</ref> | 路上に設置した超音波送受器から超音波を発射し、反射波が跳ね返るまでの時間で車両の有無を検出する。超音波送受器は路面から5.0~6.0mの高さに設置する。感知領域は直径約0.75mまたは1.2mであり、この範囲内を120km/h以下で走行する軽自動車以上の車両を検出できる<ref name=":0">電気計測 2019年3月号 交通管制システム 車両用感知器の種類と役割 電気書院 発行</ref>。ヘッドが1つでは走行方向の検出は出来ず、通過したことのみを検出できる。 | ||
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[[ファイル:超音波ドップラ式車両感知器.png|サムネイル|超音波式車両感知器（ドップラ式） ヘッド]] | |||
==== ・ドップラ式 ==== | |||
ドップラー効果を用いて車両の存在と走行方法を検出する。感知器ヘッドから一定の周波数の超音波を放出し、反射波を検出する。ドップラー効果より車両が接近する場合は反射波の周波数が高く、離れる場合は低くなる。よって車両の走行方向の検出が可能である<ref name=":0" />。 | ドップラー効果を用いて車両の存在と走行方法を検出する。感知器ヘッドから一定の周波数の超音波を放出し、反射波を検出する。ドップラー効果より車両が接近する場合は反射波の周波数が高く、離れる場合は低くなる。よって車両の走行方向の検出が可能である<ref name=":0" />。 | ||
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=== バス感応制御 === | === バス感応制御 === | ||
車体長からバスを感知したとき、制御を調整してバスを優先して通過させる。車体の長さなどを検知するため、ヘッドを2個以上使用することがある。 | |||
== 参考文献 == | == 参考文献 == | ||
{{デフォルトソート: | {{デフォルトソート:ちようおんはしきしやりようかんちき}} | ||
[[カテゴリ: | <references /> | ||
[[カテゴリ:感知器]] | |||