「多眼レンズ」の版間の差分

'''多眼レンズ'''（たがんれんず）とは、平成4年に信号電材が「[[疑似点灯|擬似点灯]]防止型レンズ」として開発したレンズである。ユニット全体の名称は「遮光膜式ランプユニット」で、灯器全体の名称は「疑似点灯防止型車両用信号灯器」。平成5年に警視庁仕様として認可された<ref name=":0">糸永康平『世に資する信号電材株式会社の50年』石風社</ref>。平成4年に遮光板型（92B型、95A型）、平成10年に斜光膜型（98B型）を開発した。全国に先駆けて宮崎県の8交差点に32基、試験的に設置された<ref>『県警が新型信号機導入』 宮崎日日新聞. 1995-09-23</ref>。

=== 試作型（92B型） ===

一番最初に信号電材が開発した初期の多眼レンズ。平成4年に開発された。遮光板は搭載しておらず、レンズを黒い色合いにすることで疑似点灯を防止ている。信号電材はこのレンズを対応機としている。ただ、太陽高度が低位置に来た時灯器レンズ面が発光してしまうという大きな問題点があった<ref name=":0" />。

=== 遮光板型（95A型） ===

=== 斜光膜型（98B型） ===

平成10年に信号電材が開発した最終型の多眼レンズ。遮光板型の唯一の欠点である灯器直下（下40度）での視認性改善に向けて開発された。その為に多眼レンズの複雑な凹凸面に印刷する機会を必要としたがそのような装置は存在しなかった為、信号電材が自社で印字装置の開発を行った。後に歩行者用灯器にも同じ構造で歩行者用灯器用の多眼レンズを開発し、西日対策歩行者用灯器（99P型）を完成させた。またこの98B型はは突如排熱用部品の材料が生産中止となり、250mmは排熱用部品がないと排熱が悪く、やむを得ず300mmのみ製造した<ref group="注釈">排熱部品と思われますが、具体的に何の材料が記載されていなかったので、出典があれば加筆をお願いします。</ref><ref name=":0" />。