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電池式信号機電源付加装置
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== 仕様 == エンジンの類を内蔵しないため、筐体は交通信号制御機と概ね同等である。 停電発生から給電されるまでの時間は10ms以内<ref name=":0">コイト電工株式会社,交通システム機器,電源装置 https://www.koito-ind.co.jp/product/traffic/power.html 2025-02-28参照</ref>であり、一切滅灯せず自動的にバッテリーからの給電に切り替えることができる。 エンジンを使用しないため、排気ガスを一切発生しない。 稼働時間はLED車灯8灯+LED歩灯8灯+制御機(計250W)の条件下において、6時間程度である<ref name=":0" />。 単価は約130万円であり、自動起動式発動発電機より安価である<ref>警察庁交通局交通規制課,災害に備えた道路交通環境の整備,平成27年6月15日,https://www.npa.go.jp/yosan/kaikei/yosankanshi_kourituka/27review/pdf/27-41sannkousiryo.pdf ,2025-02-28参照</ref>。 更新基準はバッテリーを内蔵するため8年とされている。
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