「車両感知器」の版間の差分

車両感知器は様々な使用目的がある。ここでは代表的なものを挙げる。

交通量が少ない従道路に設置し、車両感知時のみ従道路を青信号にする制御である。感応式制御。[[押ボタン箱]]と併用して使用する場合が多い。

=== 右折車感応制御 ===

主要道路などに設置し、通過台数を計測し交通管制センターに送信する。このデータを元に制御を調整する。

速度超過が目立つ道路などに設置し、速度違反車を感知すると電光掲示板にその旨を表示したり、信号機を赤色に変更することで航行速度を下げる。

=== バス感応制御 ===

車体長からバスを感知したとき、制御を調整してバスを優先して通過させる。

ほとんどの車両感知器は軽自動車以上の車両の検出に対応している。二輪車や歩行者の検出が必要な場合は二輪車感知器・歩行者感知器を使用する。

==== ・ドップラー式 ====

=== [[光学式車両感知器]]（光ビーコン） ===

=== [[遠赤外線式車両感知器]] ===

物体から放射される遠赤外線を検出することで車両を感知する。他方式と異なり超音波や赤外線を発射しないため、消費電力が極めて少ない。そのため、商用電源式のほか小型ソーラーパネルと蓄電池を用いた電源供給も可能である。無線伝送装置と組み合わせることで、完全スタンドアロンの運用も可能である。感知部は路面から5.0~6.0mの高さに設置する。感知領域は直径約0.75mであり、この範囲内を120km/h以下で走行する車両を検出できる<ref name=":0" />。

== 参考文献 ==

<references />{{デフォルトソート:しゃりょうかんちき}}

[[カテゴリ:周辺物]]