「交通信号制御機」の版間の差分
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== 概要 == | == 概要 == | ||
各都道府県警察本部の交通管制センターからの指示を受けて遠隔で動作する集中制御機、路線で動作する系統制御機、単独で動作する単独制御機などがある。 | |||
現在はMPU搭載のものが主流で、特殊事例を除き旧UC形相当筐体が設置される場合が多い。信号灯器に比べて、制御機の誤動作は事故に直結してしまうので、基本的には15〜20年の周期で交換される。 | |||
==歴史 == | |||
かつてはリレー式やモーターカム式であった。昭和50年代より制御部に半導体(サイリスタ)を使用した制御機が登場し、従来のリレー等使用による保守交換が不要となった。 | |||
== 集中制御機 == | == 集中制御機 == | ||
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隣接する信号機群を共通の[[サイクル]]長で相互に連動させ、青信号の開始時刻（[[オフセット]]）を調整して制御する方式。最近はGPSで時刻を合わせるものが登場し、より正確な連動ができるようになった。 | 隣接する信号機群を共通の[[サイクル]]長で相互に連動させ、青信号の開始時刻（[[オフセット]]）を調整して制御する方式。最近はGPSで時刻を合わせるものが登場し、より正確な連動ができるようになった。 | ||
== | == 単独(地点)制御機 == | ||
単一交差点のみで制御する方式。あらかじめ数通りのプログラムを設定し、時刻によって設定されたプログラムを実行するもの。 | |||
{{デフォルトソート: | |||
== 連動制御機 == | |||
付近の交差点と協調して制御する方式。隣接する信号交差点同士を連動させて円滑にするものもある。基本的に各色のタイミングは連動している者同士は同じである。 | |||
連動方式は主交差点の黄色信号を持ってくるY連動と直流信号を受信するAB連動がある。 | |||
{{デフォルトソート:こうつうしんこうせいきよき}} | |||
[[カテゴリ:制御機]] | [[カテゴリ:制御機]] | ||