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== 歩車分離式 == 歩行者の横断が多く、通常の制御では円滑な交通制御が難しい交差点において、'''歩車分離制御'''が採用されることがある。車灯と歩灯のサイクルを独立させることで、歩行者を安全に横断させることが目的である。主に繁華街、駅前、小中学校付近などに採用されることが多い。 令和3(2021)年3月末現在で、全国の交差点21万のうち、10,184交差点(全体の4.9%)が歩車分離制御を行っている<ref>[https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/seibi2/annzen-shisetu/hyoushiki-shingouki/hosya.html 歩車分離式信号に関するQ&A,警察庁]</ref>。 === 歩車分離式の種類一覧<ref>[https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/kisei/kisei20240326_1.pdf 警察庁,丁規発第49号,歩車分離式信号に関する指針の制定について(通達),R6.03.26]</ref> === * [[スクランブル方式]](セミスクランブル方式) * [[歩行者専用現示方式]] * [[右左折車両分離方式]](※信号機ファンの間では時差式に分類されることもある) * [[右折車両分離方式]](※信号機ファンの間では時差式に分類されることもある)
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