超音波式車両感知器
超音波式車両感知器（ちょうおんぱしきしゃりょうかんちき）とは、超音波を用いた車両感知器の一種である。
概要
日本で最も多く設置されている車両感知器である。1970年代から整備されており、他方式より安価で環境変化に強い。汎用性が高く、リコール制御・右折車感応・交通量計測・速度計測・バス感応などありとあらゆる用途で用いられる。計測の仕組みにより、距離計測式とドップラー式に大別される。
警交仕規
- 警交仕規第6号 超音波式車両感知器
- 警交仕規第34号 超音波式車両感知器
- 警交仕規第49号 超音波ドップラ式車両感知器
- 警交仕規第臨72号 C分離型超音波式車両感知器
- 警交仕規第204号 C「 」形超音波式車両感知器
- 警交仕規第205号 C形超音波式バス感知器
- 警交仕規第244号 C形超音波ドップラ式車両感知器
- 警交仕規第1017号 車両用感知器
警交仕規第1017号は他方式の車両感知器も含まれる。
構造
・距離計測式
路上に設置した超音波送受器から超音波を発射し、反射波が跳ね返るまでの時間で車両の有無を検出する。超音波送受器は路面から5.0~6.0mの高さに設置する。感知領域は直径約0.75mまたは1.2mであり、この範囲内を120km/h以下で走行する軽自動車以上の車両を検出できる[1]。
・ドップラー式
ドップラー効果を用いて車両の存在と走行方法を検出する。感知器ヘッドから一定の周波数の超音波を放出し、反射波を検出する。ドップラー効果より車両が接近する場合は反射波の周波数が高く、離れる場合は低くなる。よって車両の走行方向の検出が可能である[1]。
この特性を生かし細街路でのリコール制御に使用される場合が多い。