岐阜県の信号機 - 版の履歴

2026年6月1日 (月) 02:36に警交仕規第1014号による

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	2025年度までに車灯・歩灯共にLED化率100%を達成した（事故復旧分を除く）。以降は厚型LED灯器や状態の悪い薄型LED灯器を更新対象としている。		2025年度までに車灯・歩灯共にLED化率100%を達成した（事故復旧分を除く）。以降は厚型LED灯器や状態の悪い薄型LED灯器を更新対象としている。

	2006（平成18）年度からは、特に[[信号電材]]~~製のLED式灯器が大量に導入されており、メーカの偏りは全国指折りと言われている。~~		2006（平成18）年度からは、特に[[信号電材]]製のLED式灯器が大量に導入されており、メーカの偏りは全国指折りと言われている。これは、単価契約で年一括導入するためである。

	~~2010（平成22）年度からはショートフードが標準となった。~~		2006（平成18）年度からは歩灯のフードはショートフードが標準となった。また、2010（平成22）年度からは車灯のフードもショートフードが標準となった。

	==== ・[[電球式\|電球式灯器]] ====		==== ・[[電球式\|電球式灯器]] ====
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	現在残る[[赤一灯]]の灯器は踏切信号の一箇所のみ。その他は全て標識化された。背面板が設置される。		現在残る[[赤一灯]]の灯器は踏切信号の一箇所のみ。その他は全て標識化された。背面板が設置される。

	[[四方向一灯点滅\|四方向点滅灯器]]は、集約型（[[サイコロ]]・個別設置）のほか独立型（側柱式）も設置されていた。独立型のうち一部の交差点では、黄色点滅側のみYYニ位式が設置されており、左右の透過は同時点滅していた。いずれも全て廃止済み。		[[四方向一灯点滅\|四方向点滅灯器]]は、集約型（[[サイコロ]]・個別設置）のほか独立型（側柱式）も設置されていた。独立型のうち一部の交差点では、黄色点滅側のみYYニ位式が設置されており、左右の灯火は同時点滅していた。いずれも全て廃止済み。

	=== 設置方法 ===		=== 設置方法 ===
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	==== ・軽車両用灯器 ====		==== ・軽車両用灯器 ====
	半数以上の丁字路で軽車両用灯器が設置されていない。		半数以上の丁字路で軽車両用灯器が設置されていない。

			=== 保守 ===
			保守業者と年間契約を行っており、事故や故障時は速やかに対応が行われる。

			==== ・ユニット換装 ====
			車灯の異常の場合、中古または新品のユニットへの換装が一般的である。新品の場合はコイト電工製のユニットが用いられる場合が多い

			歩灯の異常の場合、灯器によって対応が異なる。基本的にユニット換装での対応となるが、日本信号・京三製作所の厚型LED歩灯（日亜製ユニット搭載）は、現行品ユニットと形状が異なり隙間が生じるため、換装は行わず灯器ごと更新する。新品の場合はコイト電工製の灯器が用いられる場合が多い。

	== 制御 ==		== 制御 ==

警交仕規第1014号: 内容の整理

2026-05-29T02:36:51Z

内容の整理

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警交仕規第1014号: 改修（試験的）

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	ここでは岐阜県の特徴・動向を示す。		ここでは岐阜県の特徴・動向を示す。

	== ~~灯器メーカ~~ ==		== 灯器 ==

	=== [[LED式\|LED式灯器]] ===		=== 種類 ===

			==== ・[[LED式\|LED式灯器]] ====
	2025年度までに車灯・歩灯共にLED化率100%を達成した（事故復旧分を除く）。以降は厚型LED灯器や状態の悪い薄型LED灯器を更新対象としている。		2025年度までに車灯・歩灯共にLED化率100%を達成した（事故復旧分を除く）。以降は厚型LED灯器や状態の悪い薄型LED灯器を更新対象としている。

	2006（平成18）年度からは、特に[[信号電材]]製のLED式灯器が大量に導入されており、メーカの偏りは全国指折りと言われている。		2006（平成18）年度からは、特に[[信号電材]]製のLED式灯器が大量に導入されており、メーカの偏りは全国指折りと言われている。

	=== [[電球式\|電球式灯器]] ===		==== ・[[電球式\|電球式灯器]] ====
	LED化以前から灯器更新に積極的であり、概ね20~30年で更新を行っていた。そのため、かなり前から角形灯器や初期丸形灯器は絶滅していたものと考えられている。		LED化以前から灯器更新に積極的であり、概ね20~30年で更新を行っていた。そのため、かなり前から角形灯器や初期丸形灯器は絶滅していたものと考えられている。

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	このことから、かなり昔から灯器メーカの偏りが大きい県であったことが分かる。		このことから、かなり昔から灯器メーカの偏りが大きい県であったことが分かる。

	== ~~灯器の運用~~ ==		=== 運用 ===
	~~低コスト灯器の導入以降、レンズ径の混在が起こらない様工夫している。~~
			==== ・レンズ径の統一 ====
			低コスト灯器の導入以降、多くの地域でφ250とφ300の混在が見られるが、岐阜県では一つの交差点でのレンズ径は原則統一している。

			電球式とφ300LED式の混在する交差点では、全てφ250に更新するか電球式のみφ300で置き換える。このときφ300は統一更新で撤去された中古を使用することが多い。

			なお、レンズ径の統一は自転車用、縦型補助灯器、予告灯、軽車両用、事故復旧では行われないことがある。

	~~電球式とφ300LED式の~~		==== ・[[経過時間表示付き歩行者用交通信号灯器\|経過時間表示付き歩行者用灯器]] ====
			岐阜県では歩車分離式（特に歩行者専用現示方式）の交差点では、ほとんどの場合経過時間表示付きの歩灯が採用される。

	== 設置方法 ==		=== 設置方法 ===

	=== [[岐阜設置]] ===		==== ・[[岐阜設置]] ====
	岐阜県では主灯器を交差点右奥に設置する方式が広く見られ、マニアはこれを岐阜設置と呼んでいる。右折車からの視認性等に優れる反面、混乱を招きやすいとされている。		岐阜県では主灯器を交差点右奥に設置する方式が広く見られ、マニアはこれを岐阜設置と呼んでいる。右折車からの視認性等に優れる反面、混乱を招きやすいとされている。

	=== 減柱 ===		==== ・減柱 ====
	一本の[[信号柱]]に複数の灯器を設置する、借用柱を活用する等の減柱を進めている。		一本の[[信号柱]]に複数の灯器を設置する、借用柱を活用する等の減柱を進めている。

			== 制御 ==

			=== 共通 ===
			平均サイクル長が全国で2番目に長い。

			標準的な全赤時間・黄時間は3秒（矢印後は2秒）である。

			=== 各種制御の導入状況 ===

			==== ・[[右折車両分離方式]] ====
			幹線道路を中心に、積極的に導入されている。特に近年新設される幹線道路の交差点では高い確率で導入されている。

			直進左折現示後の全赤現示時間は2秒である。

			==== ・[[右左折車両分離方式]] ====
			一部の交差点で導入されているが、数は少ない。

			==== ・歩車分離式（歩行者専用現示方式・スクランブル方式） ====
			主に駅前や観光地（高山等）に導入されている。標示板は車灯のみに「歩車分離式」「歩車分離式（スクランブル式）」。指定時間のみ分離するケースでも、標示板にその旨は記されない。

			==== ・[[押ボタン式\|押ボタン式（単路及び閃光）]] ====
			幹線青現示方式、閃光方式の両方が用いられているが、単路においては青現示に移行する場合も見られる。閃光方式の交差点は単路となるよう改良されるか、定周期化されることが多く数を減らしている。

			標示板は「押ボタン式」で歩灯のみに設置されていたが、2017年度以降は歩灯も廃止。

			==== ・半感応・押ボタン式 ====
			以前は大部分の交差点に導入していたが、現在はコスト削減のため、ほとんどが定周期化されている。

			標示板は「押ボタン式」で歩灯のみに設置されていたが、2017年度以降は歩灯も廃止。

	== 標準設備等 ==		== 標準設備等 ==

警交仕規第1014号: 記事の作成（試験的内容を含みます）

2026-05-27T06:23:08Z

記事の作成（試験的内容を含みます）

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ここでは岐阜県の特徴・動向を示す。

== 灯器メーカ ==

=== [[LED式|LED式灯器]] ===
2025年度までに車灯・歩灯共にLED化率100%を達成した（事故復旧分を除く）。以降は厚型LED灯器や状態の悪い薄型LED灯器を更新対象としている。

2006（平成18）年度からは、特に[[信号電材]]製のLED式灯器が大量に導入されており、メーカの偏りは全国指折りと言われている。

=== [[電球式|電球式灯器]] ===
LED化以前から灯器更新に積極的であり、概ね20~30年で更新を行っていた。そのため、かなり前から角形灯器や初期丸形灯器は絶滅していたものと考えられている。

角型灯器~アルミ灯器では、[[京三製作所]]製の灯器が大量に導入されていた。アルミ灯器では京三製作所製と[[日本信号]]製がほぼ半々で導入されていた。

このことから、かなり昔から灯器メーカの偏りが大きい県であったことが分かる。

== 灯器の運用 ==
低コスト灯器の導入以降、レンズ径の混在が起こらない様工夫している。

電球式とφ300LED式の

== 設置方法 ==

=== [[岐阜設置]] ===
岐阜県では主灯器を交差点右奥に設置する方式が広く見られ、マニアはこれを岐阜設置と呼んでいる。右折車からの視認性等に優れる反面、混乱を招きやすいとされている。

=== 減柱 ===
一本の[[信号柱]]に複数の灯器を設置する、借用柱を活用する等の減柱を進めている。

== 標準設備等 ==
・信号柱：内線式鋼管柱（道路工事等ではコンクリート柱）

・アーム：ストレートアーム

・端子箱：端子台レス型（ツイストコネクタ方式）

・設備設置方式：ブレードフレキ方式

・押ボタン箱：「Ⅰ」形

・ケーブル：SVV-SSD自己支持型（以前は吊線巻き付け式）

・交通管制システム：住友電工システムソリューション（以前は京三製作所）

== 整備状況 ==
岐阜県では灯器、信号柱、制御機の全てにおいて、効率的な更新が進められており、老朽化率が著しく低い状況が維持されている。
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