一部歩車分離式 - 版の履歴

警交仕規第1014号: 種類等をまとめた

2026-05-13T03:45:29Z

種類等をまとめた

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-'''一部歩車分離式'''（いちぶほしゃぶんりしき）とは、[[信号制御]]の1つ。[[信号制御#歩車分離式|歩車分離制御]]の1つでもある。
+'''一部歩車分離式'''（いちぶほしゃぶんりしき）とは、[[信号制御]]の1つ。[[信号制御#歩車分離式|歩車分離制御]]の一種でもある。
 == 概要 ==
-通常、歩車分離式では[[歩行者専用現示方式]]か[[スクランブル方式|スクランブル式]]をとることが多く、そのサイクルは「歩灯が一斉に青になる」ものである。一部歩車分離式においてもこのフェーズが存在するが、その後どちらかの道の歩灯が先に赤になり、通常サイクルに戻ることが多い。このように、「歩行者専用現示のフェーズはあるが、その後通常フェーズが発生する」状態のサイクルにおいて、この名称で呼ばれる。
+通常の歩車分離制御では、歩行者と車両の交通が完全に分離されており、全ての時間において交錯が一切発生しない。しかし、完全な歩車分離は効率が悪く、渋滞や歩行者の滞留の原因となりやすいことから、一部の交通の交錯を認める制御が用いられることがあり、これを一部歩車分離式という。
-全国的に採用されているが、厳密には歩車分離式ではないために[[標示板]]を設けていないケースが多く、現状標示板の設置が確認できているのは東京都のみとなっている。（その東京都も標示板の設置を始めたのは2019年頃となっている）
+== 種類 ==
-歩行者の横断が車両より多いが、歩車分離にすると混雑を招くような箇所や、右左折車両があまり発生しない中規模な交差点で採用されることが多い。
+=== [[歩行者専用現示方式]]・[[スクランブル方式]] ===
 == メリット・デメリット ==
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 === デメリット ===
-* 完全な歩車分離ではないため、主道（長くとられる方）に関しては通常サイクル同様に巻き込まれ事故が発生する可能性が残っている。
+* 完全な歩車分離ではなく、交錯が発生することから事故の可能性がある。
-* サイクルが特殊なため、見切り発車などにより信号無視となってしまう可能性がある。
+* サイクルが特殊なため、見切り発車などによる信号無視が発生しやすい。
-* 音響信号の対応が難しい（歩行者専用現示の時のみ鳥混合を鳴動するか、歩行者専用現示での同時鳴きを許容する必要がある）。
+* 音響信号の対応が難しい。
 == 参考文献 ==
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 [[カテゴリ:信号制御]]

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	* 完全な歩車分離ではないため、主道（長くとられる方）に関しては通常サイクル同様に巻き込まれ事故が発生する可能性が残っている。		* 完全な歩車分離ではないため、主道（長くとられる方）に関しては通常サイクル同様に巻き込まれ事故が発生する可能性が残っている。
	* サイクルが特殊なため、見切り発車などにより信号無視となってしまう可能性がある。		* サイクルが特殊なため、見切り発車などにより信号無視となってしまう可能性がある。
			* 音響信号の対応が難しい（歩行者専用現示の時のみ鳥混合を鳴動するか、歩行者専用現示での同時鳴きを許容する必要がある）。

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'''一部歩車分離式'''（いちぶほしゃぶんりしき）とは、[[信号制御]]の1つ。[[信号制御#歩車分離式|歩車分離制御]]の1つでもある。

== 概要 ==
通常、歩車分離式では[[歩行者専用現示方式]]か[[スクランブル方式|スクランブル式]]をとることが多く、そのサイクルは「歩灯が一斉に青になる」ものである。一部歩車分離式においてもこのフェーズが存在するが、その後どちらかの道の歩灯が先に赤になり、通常サイクルに戻ることが多い。このように、「歩行者専用現示のフェーズはあるが、その後通常フェーズが発生する」状態のサイクルにおいて、この名称で呼ばれる。

全国的に採用されているが、厳密には歩車分離式ではないために[[標示板]]を設けていないケースが多く、現状標示板の設置が確認できているのは東京都のみとなっている。（その東京都も標示板の設置を始めたのは2019年頃となっている）

歩行者の横断が車両より多いが、歩車分離にすると混雑を招くような箇所や、右左折車両があまり発生しない中規模な交差点で採用されることが多い。

== メリット・デメリット ==
通常の歩車分離式と比較したメリット・デメリットを記す。

=== メリット ===

* より横断者が多い主道側に対して長めに歩灯の青時間を確保することができるため、円滑な横断が可能となる。
* 一斉に青になるフェーズもあるため、歩行者と車両の分離はしっかりできる。

=== デメリット ===

* 完全な歩車分離ではないため、主道（長くとられる方）に関しては通常サイクル同様に巻き込まれ事故が発生する可能性が残っている。
* サイクルが特殊なため、見切り発車などにより信号無視となってしまう可能性がある。

== 参考文献 ==
{{デフォルトソート:いちふほしやふんりしき}}
[[カテゴリ:信号制御]]