信号機Wiki - 利用者の投稿記録 [ja]

Zレンズ

2026-07-10T01:48:37Z

91.207.174.9:

'''Zレンズ'''、('''二重格子レンズ''')は、小糸工業(現: [[コイト電工]])が一時期製造していたレンズ。[[ファイル:Zレンズ.JPG|代替文=Zレンズ（二重格子レンズ）|サムネイル|樹脂灯器に使われているZレンズ（二重格子レンズ）]]
== 概要 ==
Zレンズ(二重格子レンズ)は、小糸が昭和52年(1977年)～昭和54年(1979年)頃に一時期採用していたレンズで、方眼用紙を45°ずらして2枚重ねたような直角三角形が並んだ模様となっている。2年程度しか設置されていなかったため、残存数が少なく、主に[[樹脂丸型灯器|樹脂灯器]]に(例外として[[鉄板灯器|鉄板]]にもある)採用された。現在は、北海道や、愛知県などに数カ所しか現存していない。

[[鉄板灯器]]に使われていたものは「鉄板二重格子レンズ」とも呼ばれており、樹脂灯器のものとは模様が異なる。群馬県や広島県で見られた。過去3例しか発見されておらず、2022年に広島市に設置されていた2灯が更新されたことで[[絶滅]]した。

{{デフォルトソート:Zレンズ}}
[[カテゴリ:レンズ]]

450mm灯器

2026-07-10T01:44:00Z

91.207.174.9:

{{Infobox signal|灯器の名称=450mm灯器|画像=[[ファイル:450.JPG|300px]]|画像の説明=群馬県高崎市に設置されていた小糸工業製の450mm灯器|製造期間=平成6年頃～平成14年頃|採用地域=北海道、群馬県、埼玉県、長野県、岐阜県、大阪府、和歌山県、岡山県、愛媛県、大分県など|残存数=3|メーカー=小糸工業、日本信号、京三製作所、松下電器|仕様書=警交仕規|仕様書番号=第24号|レンズ=三協網目レンズ|ユニット=LED素子15周}}

'''450mm灯器'''(450mmとうき)とは、灯火の[[レンズ]]直径が450mmある信号機のことである。450mm信号機とも呼ばれる。

== 概要 ==
車両用灯器のレンズ径はほとんどの場合は250mm/300mmが使用されるが、特に視認性を向上する必要がある交差点ではレンズ径450mmの灯器が設置されていた。

一般道では視認性の高い[[LED式|LED式灯器]]の普及に伴い更新が進み減少傾向だが、より高い視認性を必要とする高速道路では現在も使用されている。

== 大規模交差点用灯器（三協樹脂製） ==

=== 概要 ===
視認性向上のため大規模交差点やトンネルの先の交差点などで設置される。主に[[電球式]]だが、[[初期LED]]ではLED素子式のものも存在した。また、筐体が大きく軽量化を図るため樹脂製となっている。

三位灯は採用地域が限られていたが、[[矢印灯]]は比較的多くの地域で採用されていた。

一般的な交通信号用電球より、さらに出力の大きいTS100電球（118W）を使用しており、消費電力も大きいことからLED式灯器への交換が進められている。

=== 製造メーカー ===
450mm灯器は[[三協高分子]]が製造していた。ただし純正銘板品は確認されていない。

* 京三製作所
* 小糸工業
* 日本信号
* 松下通信工業

=== 設置箇所（公道） ===

* 大阪府大阪市此花区　梅香交差点([[梅香バズーカ]])（LED式矢印灯）
* 島根県大田市（[[一灯点滅|4方向1灯点滅]]）
* 群馬県藤岡市（三位灯）

=== 特殊な灯器 ===

==== [[青だけ300mm]] ====
愛媛県で数十基程設置されていた。特に重要な黄・赤の[[視認性]]を上げるために設置されたと思われる。現在はすべて撤去されている。

[[銘板]]は[[京三製作所]]のものが大半で一部、[[パナソニック|松下通信工業]]、[[コイト電工|小糸工業]]、[[日本信号]]のものがあった。

形式は通常の450mm灯器と同じ「1H43」または「1H43F」。

==== 青・黄だけ300mm（LED） ====
岡山県で設置されていた[[LED式|LED灯器]]で重要な赤を目立たせるために赤だけ450mmとなっている。素子は青9周、黄10周、赤15周となっている。現在は[[絶滅]]。

[[銘板]]は[[パナソニック|松下通信工業]]のものが確認されていた。形式は通常の450mm灯器と同じ「1H43」。

=== 変則配列 ===
赤黄赤の[[変則配列]]の450mm灯器が福島県で設置されていた。

== 高速道路用灯器 ==

=== 概要 ===
高速自動車国道、自動車専用道路において使用される灯器では、視認性向上のため450mm灯器が採用される場合が多い。また、さらに目立たせるために[[背面板]]が併用されることもある。

電球式灯器では赤灯火用の電球が2個用意されており、玉切れの際は瞬時に新しいものに入れ替わる機構が備わっている。

近年は[[フラット型灯器|フラット型]]の450mm灯器も登場している。

=== 製造メーカー ===

* 小糸工業
* 日本信号

=== 設置箇所 ===

* [[トンネル用灯器|トンネル前]]…事故発生時に車両の立入を制限するために使用する。大抵の場合は情報板がその役を果たすが、総延長の長いトンネルでは信号灯器も設置される場合が多い。
* 橋梁前…事故・通行止時に車両の立入を制限するために使用する。
* JCT…平面交差のJCTにて、車両の交通整理を行う。美女木JCTなど。

== 関連項目 ==

* [[梅香バズーカ]]
{{デフォルトソート:450mm灯器}}
[[カテゴリ:灯器]]

DX形灯器

2026-07-10T01:40:51Z

91.207.174.9:

DX形灯器<ref name=":0">交通信号50年史編集委員会. [https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000002-I000001150591 交通信号50年史]. 交通管制施設協会, 1975.</ref>は、[[日本信号]]が昭和46年頃〜昭和53年頃に製造していた信号機（[[初期丸型灯器]]）である。

{{Infobox signal|灯器の名称=DX形灯器|画像=[[ファイル:DX形灯器.JPG|300px]]|画像の説明=梅田日通北（大阪府）に設置されていたDX形灯器。レンズの直径は300mm。|上位分類=初期丸型灯器|製造期間=昭和46年頃〜昭和54年|採用地域=全国|残存数=大阪府、兵庫県、静岡県などに少数|メーカー=日本信号|仕様書=警交仕規|仕様書番号=警交仕規第23号|レンズ=淡色レンズ、スタンレー網目レンズ、群馬濃色レンズ（群馬県のみ）|アーム=日信初代アーム（〜昭和48年）、通常アーム（昭和48年〜）、日信幅広アーム（角度調整設置の一部）|タイプ=初代、1.1代目、1.5代目、2代目、3代目、3.5代目}}

== 概要 ==
従来の角形信号機と異なり、都市美観に配慮した丸い形状となっている。交通信号50年史の198〜199ページには図面が掲載されている<ref name=":0" />。灯器幅はのちの[[鉄板灯器|共通丸型灯器]]と同じ1250mmとなっている。200〜201ページには「一般形」として[[角型灯器]]の図面があり、並行製造されていたと考えられる。

昭和53年頃に[[鉄板灯器]]が登場し、DX形灯器の製造は終了したが、群馬県のみ[[群馬濃色レンズ]]を使用したものが昭和54年2月まで製造されていた。また、群馬濃色レンズが使われているDX形灯器はレンズ周囲の金属部がわずかに異なる。

愛知県と三重県に設置されていたDX形灯器のうち、古い世代のものは他県のものとフードの形状が異なる。昭和46年〜昭和48年頃のものは「愛知直角庇」、昭和48年〜昭和50年頃のものは「愛知斜め庇」と呼ばれている(詳しくは[[愛知庇（DX形灯器）|愛知庇ページ]]を参照)。

[[フード#ダブルフード|ダブルフード]]の形状は東日本と西日本で異なる。東日本のものは左右対称だが、西日本のものは非対称となっている。また、[[フード#完全筒型フード|筒形フード]]も東日本のものは切れ込みが入ったような形状だが、西日本のものは端まで繋がった形状となっている。

== 世代 ==
DX形灯器は初代〜3代目に分類されることが多いが、人によって分類方法が異なる。

以下に例を示す
{| class="wikitable"
|+DX形灯器の世代の分類方法の例
! colspan="6" |判別項目
! colspan="4" |分類方法
|-
|前面ネジ
|背面ネジ
|庇
|銘板
|蝶番
|アーム
|ネジ･庇式
|銘板･庇式
|庇式
|庇･銘板式
|-
|レンズ蓋左上
|3つ(等間隔)
|深庇
|交通信号灯
|旧型
|初代
|初代 (1.0代目)
|初代
|初代
|初代
|-
|レンズ蓋左上
|3つ(等間隔)
|深庇
|交通信号灯
|新型
|初代
|初代 (1.0代目)
|初代
|初代
|初代
|-
|レンズ蓋左上
|3つ(1+2)
|深庇
|車両用〜 (ED)
|新型
|初代
|初代 (1.1代目)
|2代目
|初代
|初代
|-
|レンズ蓋左上
|3つ(1+2)
|深庇
|車両用〜 (ED)
|新型
|通常
|初代 (1.5代目)
|2代目
|初代
|初代
|-
|黄赤レンズ蓋左上
|3つ(1+2)
|深庇
|車両用〜 (ED)
|新型
|通常
|初代 (1.5代目)
|2代目
|初代
|初代
|-
|なし
|3つ(1+2)
|深庇
|車両用〜 (ED)
|新型
|通常
|2代目
|2代目
|初代
|初代
|-
|なし
|3つ(1+2)
|浅庇
|車両用〜 (ED)
|新型
|通常
|3代目
|3代目
|2代目
|2代目
|-
|なし
|2つ
|浅庇
|車両用〜 (ED)
|新型
|通常
|3代目
|3代目
|2代目
|2代目
|-
|なし
|2つ
|浅庇
|車両用〜 (Y)
|新型
|通常
|3代目
|3代目
|2代目
|2代目
|-
|なし
|2つ
|浅庇
|金属製〜
|新型
|通常
|3代目 (3.5代目)
|3代目
|2代目
|3代目
|-
|なし
|4つ(1+2+1)
|浅庇
|金属製〜
|新型
|通常
|3代目 (3.5代目)
|3代目
|2代目
|3代目
|}

=== 交通信号灯 ===
最も古い世代の銘板。この世代の途中でレンズ蓋を固定する蝶番の形状が変更されている。

=== 車両用交通信号灯器（ED〜） ===
昭和48年から昭和50年頃までの銘板。途中で[[アーム]]や[[フード]]が変更されている。製造番号は「ED1008A」などのED〜から始まるものとなっている。

{| class="wikitable"
|+
!
!横型
!縦型
|-
|ED番号
|1008
|1009
|}
{| class="wikitable"
|+
!
!250φ
!250+300φ
!300φ
!250φ<br>(直角庇･愛知庇)
!300φ<br>(直角庇･愛知庇)
|-
|末尾
|A
|B
|C
|D
|E
|}

=== 車両用交通信号灯器（Y〜） ===
昭和50年から昭和52年末までの銘板。製造番号がYから始まる固有のものとなっている。

=== 金属製車両用交通信号灯器 ===
昭和53年以降の銘板。群馬県では[[群馬濃色レンズ]]が使われているDX形灯器が設置されていた。

== 特殊な灯器 ==
DX型筐体のドレミ型灯器が昭和48年に試験設置された<ref>改訂交通信号の手引｜社団法人交通工学研究会</ref>。

== 参考文献 ==
<references />{{デフォルトソート:DX形灯器}}
[[カテゴリ:灯器]]
[[カテゴリ:初期丸型灯器]]

折衷レンズ

2026-07-10T01:37:51Z

91.207.174.9:

折衷レンズとはスタンレーが製造していた[[網目レンズ]]の一形態である。

==概要==
スタンレー社が製造していた鉄板灯器用網目レンズの2世代目。レンズ下部の刻印は基本的に「STANLEY 080-9200」または「STANLEY 080-9265」。昭和59(1984)年～昭和61(1986)年頃まで製造分の日本信号・京三製の鉄板灯器で見られる。
前身である[[ヤマブキレンズ]]と比べ、青みがかった色味になり、透明度が上がった。
平成4(1992)年頃になると、京三製の鉄板灯器に搭載される[[レモンレンズ]]の中に折衷レンズに似た色味、透明度を持つものが現れる様になった。このレンズは昭和期の折衷レンズと区別して平成折衷レンズと呼ばれる。

ヤマブキレンズから折衷レンズ、折衷レンズからレモンレンズへのはっきりとした移行時期は無く、徐々に移行していったものと思われる。

{{デフォルトソート:折衷レンズ}}
[[カテゴリ:レンズ]]

群馬濃色レンズ

2026-07-10T01:35:50Z

91.207.174.9:

[[ファイル:群馬濃色レンズ.JPG|サムネイル|群馬県高崎市に設置されている群馬濃色レンズを搭載した[[鉄板灯器]]]]
'''群馬濃色レンズ'''（ぐんまのうしょくれんず）とは、スタンレー社が製造していた[[網目レンズ]]の一形態である。

==概要==
群馬濃色レンズとはスタンレー社が製造していた網目レンズの一種。省略して群濃レンズ、又は濃色網目レンズ等と呼ばれる。
警交仕規第23号準拠仕様で、濃色レンズの指定があった群馬県専用の特製レンズである。ガラス製である事が大きな特徴。色味は小糸の[[格子レンズ]]と酷似するが、[[レンズ]]模様はまったく異なる。250㎜のものはレンズ上部に「STANLEY 080-9220」の刻印がある。

スタンレー製のレンズであるが、[[日本信号]]製の灯器でのみ採用され、[[京三製作所|京三]]製の灯器では採用されなかった。当時の群馬県は京三製灯器をほとんど採用していなかったからと思われる。

{{デフォルトソート:群馬濃色レンズ}}
[[カテゴリ:レンズ]]

西日対策レンズ

2026-07-10T01:34:30Z

91.207.174.9:

'''西日対策レンズ'''とは、西日対策に用いられる[[レンズ]]のことである。

== 種類 ==
西日対策レンズの種類は以下の通りである。

=== 車両用 ===
* [[渦巻きレンズ]]、[[小糸ブロンズレンズ]]、[[小糸スフェリカルレンズ]]　……主に[[小糸工業]]製の[[灯器]]に使用されている。
* [[ブロンズレンズ|ブロンズレンズ（ダークアイレンズ）]]　……[[日本信号]]、[[京三製作所]]製の灯器に使用されている。
* [[多眼レンズ]]　……[[信号電材]]、日本信号製の灯器に使用されている。
* [[スフェリカルレンズ]]　……[[三協高分子]]、京三製作所製の灯器に使用されている。

=== 歩行者用 ===

* 小糸製歩行者用西日対策レンズ（仮名称）
* 多眼レンズ
* [[飴色レンズ]]
* [[レンガレンズ]]

== 関連項目 ==

* [[西日対策灯器]]

{{デフォルトソート:西日対策レンズ}}
[[カテゴリ:西日対策レンズ| ]]
[[カテゴリ:レンズ]]

LED式

2026-07-10T01:32:00Z

91.207.174.9:

'''LED式'''（-しき）とは、点灯部がLED（ユニット）によって構成されている信号灯器のことである。

[[ファイル:LED式.jpg|300x300ピクセル]]

== 概要 ==
従来の[[電球式]]（白熱電球）は、電力効率が悪く消費電力が多く、さらに寿命も短い（約1~2年で交換される）ものだったため、信号灯器の高寿命化のためにLED（発光ダイオード）を使用する検討がされた。

平成6（1994）年7月22日に、愛知県で日本初のLED式矢印灯器が設置された（現在は撤去済み）。その後、同年10月21日に、徳島県に日本初のLED式3色信号灯器が設置された。当時はLEDのコストが非常に高く、またLEDの数自体も小さく多かったため採用する地域は非常に限られていた。

全国的に広く普及するようになったのは平成13（2001）年頃で、警交仕規においてU形が採用され始めるとLEDに関する仕様も定まり、以降全国で設置が始まる。

歩行者用灯器に関しては、平成13（2001）年に神奈川県にて試験設置が行われ、その後本格採用されている。

== 種類 ==

=== 車灯 ===

==== [[プロジェクター|プロジェクター式]]（レンズユニット式） ====
少数（20個前後）のパワーLEDを、乳白色のレンズで拡散させて点灯する方式である。少ないLEDで点灯できるため低コストであり、欧州などでは現在でも主流の方式である。

太陽光の入射によりレンズが白色化する、LEDが少ないため発熱がひどく素子欠けによる輝度低下が激しいなどの欠点があり、日本では初期LED灯器でのみ使用された。

==== 素子式 ====
LED素子をレンズ内に満遍なく配置して点灯する方式である。白色化現象が発生しづらく、視認性にも優れているため現在主流の方式である。素子式灯器は更に2種類に大別される。

* '''素子式'''

LED素子をそのまま実装したもの。2010年ごろまでは主流であり、以降も[[コイト電工]]（神奈川県仕様を除く）、[[三協高分子]]製の灯器では主流の方式である。

* '''拡散式（面拡散式）'''

LED素子にレンズを用い、一つ一つのLEDがより大きく発光するように実装したもの。2010年ごろから、[[日亜化学]]・[[信号電材]]製ユニットを装着した灯器で用いられている。レンズの使用によりLEDの素子数を削減することができるため、より消費電力を抑えることができる。

=== 歩灯 ===

==== プロジェクター式 ====
少数（20個前後）のパワーLEDを、乳白色のレンズで拡散させて点灯する方式である。少ないLEDで点灯できるため低コストであり、欧州などでは現在でも主流の方式である。

太陽光の入射によりレンズが白色化する、LEDが少ないため発熱がひどく素子欠けによる輝度低下が激しいなどの欠点があり、日本では京三製の厚型灯器でのみ使用された。

==== 素子式 ====
LED素子をレンズ内に満遍なく配置して点灯する方式である。白色化現象が発生しづらく、視認性にも優れているため現在主流の方式である。素子式灯器は更に2種類に大別される。

* '''素子式'''

LED素子を人形に配置し、粒が露出しているもの。東京都や岐阜県などで設置されていたが、低コスト灯器以降は全国的に設置されている。

* '''拡散式'''

LED素子の手前に拡散板、マスクを設置し、粒が露出していないもの。厚型灯器から低コスト灯器以前まで全国的に設置された。また、日本信号は低コスト灯器以降も2025年ごろまでは拡散式灯器を製造していた。

== メリット・デメリット ==
LED式は従来の[[電球式]]と比較して、次のようなメリット・デメリットがある。

=== メリット ===

* '''疑似点灯の防止'''

電球式では、西日などが当たったときに反射鏡と有色レンズによって[[疑似点灯]]が発生することがあるが、LED式では発生しない<ref group="注釈">電球式信号機の白熱電球をLED電球に交換した場合、プロジェクター式LED灯器等は疑似点灯を防止できない。</ref>。

* '''省エネルギー'''

LED式は電球式に比べて消費電力が6分の1〜10分の1程度<ref name=":0">警察庁. “LED式信号灯器に関するQ&A”. 警察庁Webサイト. n.d. https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/seibi2/annzen-shisetu/hyoushiki-shingouki/led/led.html, (2025/09/11参照).</ref>であり、省エネルギー効果が高い。

* '''長寿命'''

警察庁は、ホームページ上で「電球式の場合、約半年から1年程度の寿命であるのに対し、LED式の寿命は、概ね6年から8年と見込まれており、今後の技術進歩によりさらに長くなることも期待されます。」<ref name=":0" />と紹介している。

[[日亜化学工業]]は、「一度設置すれば10年間は交換が不要」<ref>日亜化学工業株式会社. “青色LEDで変わったもの（信号・ディスプレイ・スキャナー）”. ブログ | 日亜化学工業株式会社. 2023. https://led-ld.nichia.co.jp/jp/blog/m000011.html, (2025/09/11参照).</ref>としている。

現実的には10年程度で更新されることはあまりなく、すでに30年以上点灯しているLED灯器もある。

* '''薄型化・軽量化'''

素子LEDの場合は、反射鏡などの構造が必要ないため、筐体を薄型化・軽量化することができる。特に低コスト灯器ではかなりの薄型化が行われている。

* '''安全性'''

近年のLED式は複数の素子、回路を有するため、一部のLEDや回路が故障しても完全滅灯しないフェールセーフ構造となっている。

=== デメリット ===

* '''着雪'''

[[ファイル:着雪.jpeg|代替文=着雪している信号機|サムネイル|着雪によって灯火が見えにくくなっているLED信号機。2023年に新潟県で撮影。]]

LEDは発熱量が少ないため、レンズに付着した雪が溶けにくく、信号が見えなくなることがある。そのため、信号機を縦型にする、[[フード#カプセルフード|カプセルフード]]を取り付ける、前方に傾ける、レンズに融雪ヒーターを取り付けるなどの対策が行われている。

* '''雷害'''

LEDは半導体であるため、高電圧による故障が発生しやすい。屋外に設置される信号機は雷サージの影響を受ける場合が多く、これが[[素子欠け]]や滅灯の原因となることが多い。

* '''光源交換'''

LED式灯器は素子欠け、滅灯発生時に灯器ごと更新しなければならない場合がある。φ300灯器では適合するユニットに換装される場合もあるが、[[低コスト灯器]]や一部のLED歩灯は互換性の問題等から換装できない場合がある。

== 注釈 ==
<references group="注釈" />

== 参考文献 ==
<references />

== 関連項目 ==

* [[電球式]]

* [[TYライト]]

* [[くりくり信ちゃん]]

{{デフォルトソート:LED式}}
[[カテゴリ:灯器]]

FRP灯器

2026-07-10T01:28:43Z

91.207.174.9:

FRP灯器（えふあーるぴーとうき）とは、繊維強化プラスチック製の信号灯器である。昭和40年代後半から平成初頭まで製造されていた。錆びない信号機であり、庇が毛羽立っているのが特徴的。

詳細は以下の各ページを参照。

* <big>[[小糸FRP]]</big>

かつては、大阪府や京都府、兵庫県、香川県、千葉県等にあったが、現在はすべて撤去されている。串刺しのものや通常設置、裏表設置のものがある。現在は主に千葉県等に残っている。

* <big>[[日信FRP]]</big>
* <big>[[京三FRP]]</big>
* <big>[[さやえんどう]]</big>
* <big>[[おたふく]]</big>
* <big>[[FRP歩灯]]</big>
{{デフォルトソート:FRP灯器}}
[[カテゴリ:灯器]]
__DISAMBIG__

角型灯器

2026-07-10T01:25:50Z

91.207.174.9:

{{Infobox signal|灯器の名称=角型灯器|画像=[[ファイル:角型灯器.jpg|300px]]|画像の説明=羽東一丁目交差点に設置されていた角型灯器|製造期間=昭和6年？〜昭和50年代前半|採用地域=全国|残存数=静岡県にごく少数|メーカー=日本信号、京三製作所、小糸工業（小糸製作所）など|仕様書=警交仕規|仕様書番号=第9号、第23号|レンズ=三角パターンレンズ、格子レンズ、網目レンズなど|アーム=（角型）円弧アーム、（角型）通常アーム}}'''角型灯器'''（かくがたとうき）とは、昭和50年代前半まで製造されていた四角い形状の信号機の俗称である。

== 概要 ==
「角形灯器」、「角型信号機」、「角形信号機」等とも表記される。[[予告信号]]や[[一灯点滅]]など、一部のタイプは[[鉄板灯器]]登場後も製造が続けられていた。

昭和6（1931）年頃から製造・設置が始まったが、後代の初期丸形灯器が昭和46（1971）年頃に登場したことに伴い、徐々に比率は減少。大阪府などはかなり早期から初期丸形灯器の設置に移行したが、東京都や神奈川県はかなり遅く、昭和54（1979）～昭和55（1980）年頃まで三位角型の設置があった。

== 日本信号製 ==
[[日本信号]]は昭和6年から交通信号機の製造を行っている。最初期のものが角型灯器と呼ばれることは少ないが、ここでは角型灯器として分類する。レンズ蓋の形状によって、以下のような世代に分類できる。

'''<big>第1世代 (昭和6年〜？)</big>'''

蓋が表側にあり、蝶番と蓋の固定金具がレンズから飛び出した「H」型の蓋が特徴である。矢印灯器も昭和6年から製造されていた<ref>日本信号株式会社50年史編纂委員会. [https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000002-I000001439700 50年のあゆみ]. 日本信号, 1979.</ref>。勝鬨橋（かちどきばし）のデザイン灯器にはこの世代の特徴が見られる。いつまで製造されていたか定かではないが、昭和20年代後半には第2世代が登場しているため、それ以前の製造と思われる。

'''<big>第2世代 (昭和20年代後半？〜昭和39年？)</big>'''

片面横型250mm3位灯の形式がED536<ref group="注釈">岡山で路面電車用として使われていたと思われるものがリユース業者に買い取られ、オークションに出品されていたことがある。[https://support-reuse.jp/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%81%AE%E6%98%AD%E5%92%8C39%E5%B9%B4%E8%A3%BD%E3%81%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E7%81%AFed536%E3%82%92%E8%B2%B7/ 日本信号株式会社の昭和39年製の交通信号灯ED536を買取しました！]</ref>の世代。ガラス製の[[濃色レンズ]]が採用されていた。昭和36年頃までに蓋固定金具が大きいタイプに変更、昭和38年頃までに蓋が台形(平面が広いタイプ)のものに変更、昭和39年頃までに蓋固定金具が三角形のタイプに変更されている。

'''<big>第3世代 (昭和40年？〜昭和47年)</big>'''

片面横型250mm3位灯の形式がED700の世代。昭和42年頃にプラスチックレンズのタイプが登場し、昭和44年頃に台形の蓋の平面部分が狭いタイプが登場した。

'''<big>第4世代 (昭和47年〜昭和56年〜？)</big>'''

片面横型250mm3位灯の形式がED1020Aの世代。昭和47〜48年頃に「車両用交通信号灯器」銘板に変更、昭和48年頃に背面の蓋が上開きに変更、昭和52年頃「[[警交仕規第23号|金属製車両用交通信号灯器]]」銘板に変更されている。

'''<big>第5世代 (？〜？)</big>'''

表蓋で、レンズ周りや庇が鉄板灯器と似ているタイプ。YY予告信号や水門用角型で見られる。

'''<big>水門型 (？〜)</big>'''

レンズ縁が無く、庇が筐体に直接取り付けられているタイプ。深緑色塗装で、水門に設置されているものがほとんど。素子LEDのものも存在する。

== 京三製作所製 ==
[[京三製作所]]も昭和6年から交通信号機の製造を行っている。他社と比べてデザインの一貫性が高く、昭和30年代から末期までデザインがあまり変わっていない。

昭和30年代後半までは全て[[関西蓋|関西蓋(旧関西蓋)]]だったが、それ以降は基本的に東日本が[[関東蓋]]、西日本が[[関西蓋]]となっている。

関東では昭和54年頃まで採用されていた。また、神奈川県では300mmの片面や[[両面セット角型|両面セット]]が多数設置されていた。

== 小糸製 ==
遅くとも昭和30年代後半には交通信号機を製造していた。大きく分けると昭和43年頃までの初期筐体と、それ以降の後期筐体に分類できる。初期筐体のものは愛知県の「卯坂」交差点にあったものが有名。後期筐体が登場した直後に銘板の社名が「株式会社小糸製作所」から「[[小糸工業|小糸工業株式会社]]」に変更されている。3社の中で唯一[[矢形矢印]]を採用していない。昭和44年頃までは「[[全周庇]]」と呼ばれる庇が取り付けられていた。また、[[包丁]]と同じく、昭和50年頃に[[三角パターンレンズ]]から[[格子レンズ]]に変更されたが、当時積極的に角型を採用していた東京以外ではあまり見られなかった([[予告信号]]などを除く)。世代によって銘板の位置が異なり、昭和47年までは蓋の下方、昭和47年〜昭和48年頃は上方、昭和49年頃以降は中央に取り付けられている。

予告信号として設置されている筐体（三位灯ではない）としては昭和末期～平成初期頃までも設置があり、このころの筐体はより厚みが増して完全な直方体のようになっている。時期としてはブツブツレンズの採用が始まっているため、採用している都道府県ではブツブツレンズを搭載した角型灯器が設置されていた。

== 注釈 ==
<references group="注釈" />

== 参考文献 ==
[[カテゴリ:灯器]]
{{デフォルトソート:角型灯器}}

フラット型灯器

2026-07-10T01:20:56Z

91.207.174.9:

{{Infobox signal|灯器の名称=フラット型灯器|画像=[[ファイル:フラット300.JPG|300px]]|製造期間=2011年～|採用地域=北海道、東北地方、滋賀県、石川県、福井県、鳥取県、沖縄県など（信号電材製は埼玉県などに少数）|残存数=上記同様|メーカー=コイト電工、信号電材、日本信号|仕様書=警交仕規|仕様書番号=[[警交仕規第1014号|第1014号]]}}

'''フラット型灯器'''（ふらっとがたとうき）とは、主に[[コイト電工]]が開発・製造していた[[信号灯器]]を指す。また、[[信号電材]]や[[日本信号]]が製造していた信号灯器に関しても記す。

== 概要 ==
平成23（2011）年頃から、[[薄型LED灯器]]とは異なるタイプとしてこのフラット型灯器の設置が始まった。全体が1枚板のような直方体になっており、シンプルな見た目となっている。[[フード]]の取り付け穴や[[台座]]が一切存在しないものとなっており、そのためフードをつけることはできなくなっている。

電球が入らない構造上、[[ユニット]]は全て[[LED式]]。LED式のため、[[疑似点灯]]に関しては問題ないが、着雪防止のために設置される際はやや下向きになることが多い（ごくまれに地面と平行な角度で設置されることもある）。グレアレスレンズを採用しているため、従来の薄型LED灯器に比べて点灯時と滅灯時のコントラストが高く、視認性に優れている<ref>コイト電工株式会社. "フラット型車両用交通信号灯器", コイト電工株式会社. n.d., https://www.koito-ind.co.jp/product/traffic/signal.html, (参照 2025-04-06).</ref>。

東北地方、滋賀県、福井県など豪雪地帯（または降雪地帯）において採用されることが多く、そうでない都心部（首都圏、名古屋圏、大阪圏など）ではほとんど設置が見られない。また、豪雪地帯においては[[豪雪アーム|豪雪設置]]として縦型信号機での設置がデフォルトとなっている場所が多いが、フラット型灯器に関しては通常横型として設置されることが多い（秋田県を除く）。

平成29（2017）年度より、[[低コスト灯器]]の設置が始まったが、その際コイト電工はこのフラット型灯器を形状を保ったまま250mm用に小型化したものを製造している。これを'''コイトフラット'''、あるいは'''コイフラ'''などと呼ぶことがある。詳細は上記記事に譲る。

通常フラット型灯器と言えばこのコイト電工のものを指すが、信号電材もフラット型に近しい灯器を製造している。これは後述する。また、静岡県や埼玉県などではコイト電工の筐体で信号電材銘板になっているものも存在する。

== 信号電材のフラット型灯器 ==
[[ファイル:電材フラット300.JPG|サムネイル|埼玉県さいたま市大宮区に設置されている電材フラット300（耳が一体となっているタイプ）]]
信号電材は、一時期独自のフラット型灯器を製造していた。コイト電工のものと比較すると、表面に台座や取り付け穴がないことは共通している。薄型LED灯器同様に[[俗語|耳]]が存在するタイプと、耳まで一体となっているタイプが存在する。宮城県、鳥取県などで数か所設置されたほか、埼玉県においても見られる。[[試験設置]]だったのか、数は非常に少ない（この型は電材フードレスとも呼ばれている）。

なお、福岡県や静岡県などで同社薄型LED灯器のフードが全て外されたものが設置されていたりするが、そちらに関してはフラット型灯器ではなくあくまでフードレスの薄型LED灯器となる。

また、信号電材製の低コスト灯器もシンプルな平面形状であるためフラット型と呼称される場合がある。

== 日本信号のフラット型灯器 ==
日本信号は、2022年頃からED1197型、2025年頃からED1201型を製造している。これは従来のED1191型と異なり全面にフード取り付け用の凸部がなく平坦であるため、フラット型と呼称される場合がある。

== 問題点 ==
着雪防止のために極力凹凸をなくし、フードも撤廃することで対策されていたが、（これは他の灯器にも言えることだが）真正面からの吹雪などに弱く、レンズに雪がびっしり付き灯火が何も見えなくなることがある。前述のとおり設置角度を調整して対応することが多い。日本信号などはこの解決策として[[着雪防止フード]]の装着を行った薄型LED灯器の設置を進めている。

また、低コスト灯器と同様物理的にフードを装着することができないため（信号電材の低コスト灯器は外側にネジ止めすることで無理やり装着していたが）、誤認防止のためのフードを装着する場合はその灯器だけフラット型灯器ではなく従来の薄型LED灯器が設置されることが多い。

== 関連項目 ==

* [[低コスト灯器]]
* [[薄型LED灯器]]

== 外部リンク ==

* [https://www.koito-ind.co.jp/product/traffic/signal.html コイト電工フラット型車両用交通信号灯器]

== 参考文献 ==
<references />
{{デフォルトソート:フラット型灯器}}
[[カテゴリ:灯器]]