信号機Wiki - 利用者の投稿記録 [ja]

矢印組み込み灯器

2026-07-06T04:25:54Z

リザードン: 山口県の矢印組み込み灯器

{{Infobox signal|灯器の名称=矢印組み込み灯器|製造期間=昭和中期〜2020年|採用地域=神奈川県、静岡県、山口県など|残存数=山口県に少数|メーカー=小糸工業、日本信号、京三製作所、信号電材など}}
'''矢印組み込み灯器'''（やじるしくみこみとうき）とは青の代わりに矢印が組み込まれた[[信号機]]のことである。配列は「AYR」。
==概要==
青を使用せず、[[矢印制御]]をする[[信号交差点]]で、山口県や静岡県、神奈川県等の一部の県で採用されていた。
例えば、左折矢印のみを使用して[[交通制御]]をする場合、通常配列の場合、[[3位灯]]と[[矢印灯]]で[[灯器]]が2台必要になるが、矢印組み込み灯器の場合、使用しない青の代わりに左折矢印を組み込むことで、灯器の台数を1台に抑えることができる。
近年は、[[信号灯器]]の低コスト化や視認性の観点などにより通常配列と矢印灯器の組み合わせに[[更新]]され、矢印組み込み灯器の数は大きく減少している。
==現状==
かなり残存数は少なく2026年時点で山口県に少数しか残存していない。
===山口県に残存している矢印組み込み灯器===
====錦見3丁目（山口県岩国市）====
[[京三VAT灯器]]の矢印組み込み灯器が1基設置されている。[[配列]]は左折矢印・黄・赤となっている。矢印点灯時に赤が[[点灯]]しないのが特徴。
====沖高井（山口県防府市）====
直進矢印を組み込んでいる灯器が4基、右折矢印を組み込んでいる灯器が1基設置されている。いずれも[[小糸工業]]製の[[薄型LED灯器]]。しかし、直進矢印を組み込んだ4基は2019年に専用の直進矢印灯器が[[増設]]され、該当の矢印が点灯しなくなったため、実質的に右折矢印を組み込んでいる灯器1基のみが残存している形となっている。
====宇部新川駅前（山口県宇部市）====
かつては[[鉄板灯器]]の左折矢印を組み込んでいる灯器が2基設置されていた。矢印点灯時に赤は点灯しないタイプ。
2020~2021年に[[低コスト灯器]]に[[更新]]されたが、驚くべきことに更新後も矢印組み込みを継承している。低コスト灯器に更新されたあとは、矢印点灯時に赤が点灯するようになった。
==関連項目==
* [[変則配列]]
[[カテゴリ:灯器]]

初期LED灯器

2026-07-06T03:58:03Z

リザードン: 鉄板・樹脂

'''初期LED灯器'''（しょきLEDとうき）とはその名の通り初期に設置されたLED灯器のことである。[[LED]]の粒が小さくて量が多いのが特徴。
==概要==
１９９４年（平成6年）７月２２日に愛知県名古屋市の「市役所北交差点」に日本最初の[[LED式信号機]]が矢印信号として導入された。その後、同年10月21日に徳島県徳島市の「徳島県警本部前」に日本最初のLED式3位灯（青黄赤灯器）が設置された。愛知県名古屋市の「市役所北交差点」のものはすでに[[撤去]]されているため、徳島県徳島市の「徳島県警本部前」が現存している最も古いLED式信号機である。
==[[鉄板灯器]]==
[[京三製作所]]製のものが長野県、[[小糸工業]]製のものが群馬県にかつて設置されていた。現在はすべて撤去され、[[絶滅]]している。[[日本信号]]製のものは確認されていない。もっとも、日本信号は鉄板灯器の製造を他社よりも早く打ち切ったためとおもわれる。
==[[樹脂灯器]]==
三位灯のものは現在は愛知県に1基残るのみとなった。かつては和歌山県などにも設置されていた。[[矢印灯]]を含めると大阪府や静岡県などにも残存している。
==関連項目==
* [[LED式信号機]]
* [[アルミ灯器]]
* [[鉄板灯器]]
* [[樹脂灯器]]
[[カテゴリ:灯器]]

初期LED灯器

2026-07-01T01:26:33Z

リザードン: しっかりとしたページへ修正（仮）

変則配列

2026-07-01T01:04:32Z

リザードン: リンク修正

'''変則配列'''（へんそくはいれつ）とは、本来定められた色の配列になっていない[[信号灯器]]を指す。[[ファイル:足立 YYR.JPG|サムネイル|東京都足立区に設置されている「YYR」灯器。写真ではLED式のためその他の配列がわかりづらいが、本来青の部分が黄色として光っている]]
== 概要 ==
道路交通法施行令第一章第三条において、日本の公道に設置される信号灯器は横型灯器の場合右から、縦型灯器の場合上から「赤（R）」「黄（Y）」「青（G）」色とするように定められている<ref>e-Gov. [https://laws.e-gov.go.jp/law/335CO0000000270#Mp-Ch_1-At_3 道路交通法施行令]. '''令和7年6月1日施行'''</ref>（この配列を'''通常配列'''と呼び区別することもある）。しかし、様々な理由によりこの配列ではない特殊な配列の信号灯器が用いられることがある。これを「変則配列」と呼ぶ。「変則灯器」とも呼ばれる。

近年、自動運転の施行に伴う信号灯器の配列の統一化などに伴い、年々変則配列の信号灯器は減少傾向にある。特に色覚障害者は灯火を位置で判断している場合があり、変則配列では誤った灯火と認識する場合があり危険である。また、原則として一灯の場合は変則配列とは呼ばれないことが多い（そもそも一灯には配列という概念が存在しない）が、公道上にはないものの私有地などに存在する青一灯などは変則配列扱いされることもある。

変則配列においては、以下のように対応する色を英語にした際のイニシャルを用いて表現することが多い。また、並び順は左（縦型灯器の場合は下）から並べることが多い。（例：黄黄赤の場合、YYR）
{| class="wikitable"
|+
!色
!アルファベット
|-
|青
|G
|-
|黄
|Y
|-
|赤
|R
|-
|蓋<ref group="注釈">レンズの蓋が黒いことからBlackのイニシャルをとったものと思われる</ref>
|B
|-
|矢印
|A
|}

== 主な変則配列の例 ==
=== 四位灯 ===
四位灯はそもそも珍しいものであり、必然的に変則配列となる。

高さ制限のある高架橋などで、矢印灯器が別途隣り合わせに設置されたものは変則配列とは呼ばない。

==== GYRR ====
東京都小平市 {{交差点名|小川橋|座標=35°43'38.6"N 139°26'02.8"E}} に平成11年頃まで存在した<ref>[https://adeac.jp/kodaira-lib/detailed-search?mode=catalog&word=004%E5%B0%8F%E5%B7%9D%E6%A9%8B%E5%8D%97%E8%A5%BF 小平市立図書館／こだいらデジタルアーカイブ検索 004小川橋南西].2026年3月9日閲覧.平成11年度と平成12年度の写真参照</ref><ref>小平市立図書館. "004小川橋南西", 小平市立図書館／こだいらデジタルアーカイブ. n.d. , https://adeac.jp/kodaira-lib/text-list/d200010/ht000040, (参照 2025-10-12).</ref>。左赤と右赤は両方とも使われ、左折矢印との同時点灯では右赤が使われていたようである。当時の制御機の灯器出力数が足りず、やむを得ず矢印用の赤灯火を別途設けたものと思われるが、詳細は不明<ref group="注釈">いずれの灯火も点灯していない写真が別々の年に複数枚確認できるため、点滅動作が存在した可能性も示唆されている。</ref>。

==== AGYR、GYRA ====
横断歩道橋に設置される灯器等で、矢印灯を三位灯下に設置すると設置高制限を超えるため、三位灯の隣に矢印灯を設置した。北海道、東京都などで設置されている。

==== AYRA ====
東京都文京区 {{交差点名|後楽園駅|Korakuen Sta.|座標=35°42'25.0"N 139°45'06.6"E}} に設置されている。横断歩道橋に設置された灯器であり、矢印灯を三位灯下に設置すると設置高制限を超えるため、三位灯の隣に矢印灯を設置した。青灯火は使用しないため、矢印が代わりに配置されている。

=== 三位灯 ===
よく見かけるものを記す。通常交差点でも使われるほか、[[予告信号]]としての用途が多い。

==== RYR ====
本来青である部分を赤に変更したもの。変則配列の中では多く見かけることができる。動作としては、青の代わりに左赤が点滅することで一時停止しつつ進行可能とする方式、青の代わりに矢印を使う方式などがある。左側の赤は使用しない場合もある（非点灯）。

福岡県、奈良県、群馬県、埼玉県、富山県、愛媛県、兵庫県、高知県、佐賀県、鳥取県、宮崎県、福島県、大阪府、東京都、沖縄県、熊本県、茨城県、山梨県などにそれぞれ数箇所設置されている。

==== YYR ====
RYRの黄色版で、主道路などで青信号に相当する現示の場合に黄色点滅を代わりに行う。

兵庫県、新潟県、長野県、高知県、埼玉県、鳥取県、東京都、大阪府、福島県、福岡県、茨城県、山梨県、静岡県、熊本県、鹿児島県、和歌山県に多く設置されており、新潟県と長野県では予告信号として使用されることが多い。

長野県の予告灯では、前方の信号が青のときに黄色の交互点滅、黄色のとき中央の黄色が点灯、赤のときに赤が点灯するタイプが主流となっている。

==== AYR ====
青を使用せず矢印で進行させる灯器において、使用しない青灯に矢印を組み込んだ灯器。詳しくは[[矢印組み込み灯器]]を参照。山口県に3箇所設置されている。かつては千葉県や神奈川県にも設置されていた。

==== GYY ====
徳島県における予告信号としてよく使用されている。

==== GRR ====
兵庫県神戸市にGRRと思われる信号機が設置されている<ref>[https://youtu.be/B3W0zRb-52c?si=sUI3BO3nVn1ZiEmp 銀連放送交通信号機369]</ref>。

==== YGY ====
山口県や山形県にあるほか、かつて静岡県や神奈川県で予告信号として使用されていた。

==== YYY ====
熊本県や茨城県における予告信号としてよく使用されている。かつては、神奈川県にも設置された。静岡県にも設置例あり。

==== YRY ====
静岡県における予告信号として使用されている（減少傾向）。また、かつては山口県の岩国駅前や福岡県にも設置されていた<ref group="注釈">公道外では、サーキット用信号機として使用されていた。（宮城県）</ref>。
==== YRR ====
兵庫県宝塚市 {{交差点名|山本駅交番前|Yamamotoeki Koban|座標=34°49'14.3"N 135°23'18.1"E}} にかつて設置されていた<ref>[https://trafficsignal.jp/~Signal_lowcost/Hyogo-BRR.html 兵庫県の信号機変則配列 BRR]</ref>。

==== YBY ====
東京都内の首都高速道路に設置されている。昔は山梨県や高知県や長野県や岐阜県にも設置されていた。

==== RRR ====
東京都品川区にコンテナ用灯器として設置されているが、公道上の通常交差点での設置例は確認されてない。かつては鹿児島県志布志市にも踏切信号として1箇所設置されていた。

==== ARA ====
奈良県奈良市のあやめ池周辺に設置されており、交互信号の扱いとなっている。昔は静岡県にも設置されていた。

==== AAR ====
非常用信号機のため非点灯ではあるが、長野県の奈川渡ダム周辺に設置されている。
=== 二位灯 ===
二位灯においては、原則として予告信号での設置が大半を占めるが、そのうち特異な状態で使用されるものを代表して記す。

==== RR ====
兵庫県では、交通量僅少の道路に向けてRR灯器が設置されることがある。[[一灯点滅]]の格上げバージョンとなっており、通常右側の赤が点灯し、進行可能になると左側の赤が点滅する。神奈川県川崎市にも数か所設置されている<ref>丹羽拳士朗. "おまけの１灯＋赤赤灯器", Let's enjoy signal!!, 2020, https://trafficsignal.jp/~thinsignal/kanagawaomakeakaaka.html, (参照 2025-12-05).</ref>他、かつては海老名市や東京都にも設置されていた<ref>丹羽拳士朗. "角形信号機--角形赤赤2灯", Let's enjoy signal!!, 2014, https://trafficsignal.jp/~thinsignal/kanagawakakugata2toakaaka.html, (参照 2025-12-05).</ref>。

神奈川県では、踏切用信号あるいは交互信号用としてRR灯器が採用されることがある。両方が赤点灯し、進行可能になると両方が点滅するタイプもある。なお、現在残存しているのは海老名市のみとなっている。

==== YR ====
RRの黄色点滅版であり、黄色点滅と赤で交通を制御する。兵庫県や北海道、神奈川県、福井県に少数設置されている。

==== YY ====
愛知県、神奈川県、静岡県、大阪府、三重県などで予告信号用として設置されている。同時点滅のタイプと交互点滅のタイプがある。

神奈川県ではかつて、前方の信号が青のときに交互点滅、黄色または赤のときに同時点滅するタイプが設置されていたが、更新や制御変更により消滅した。

また、岐阜県内の一部の[[四方向一灯点滅]]（個別設置）では、より信号を強調するため黄色灯火側をYY灯器とし、同時点滅するタイプが設置されていた。

==== GY ====
滋賀県で予告信号として使われている。前方の信号が黄色または赤のときに黄色が点滅する。かつては、愛知県や三重県にも設置された。京都府にも設置例あり。

==== AA ====
奈良県奈良市に、交互信号用として矢印のみの灯器が存在する。

== 逆配列について ==
信号設置業者の施行ミスなどで、一時的に本来と逆向きに信号灯器が設置される（RYG）ことがある。これは逆配列と呼ばれ区別される。なお、前述の理由が大半であるためすぐに修正されることが多い。

歩灯でも逆配列になった例もある（修正済み）。

昔は道路の中心から「赤・黄・青」の配列となっており、道路の右側と左側とで信号機の配列が逆になっていたが、色盲者の誤認防止のため、警視庁では昭和23年に左から「青・黄・赤」の順に変更した<ref>交通信号50年史編集委員会. [https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000002-I000001150591 交通信号50年史]. 5ページ.</ref>。勝鬨橋の信号機は昔の配列を今に残している。

沖縄県は戦後アメリカによる統治が行われていた影響で右側通行となっており、730（ナナサンマル）が行われるまでは信号灯器が逆配列だった<ref>沖縄県公式チャンネル. [https://youtu.be/xklmxmgaFWA 沖縄730道の記録]. 2025.10.12参照（1:54あたりに逆配列の信号灯器が映る）</ref>。

== 注釈 ==
<references group="注釈" />

== 関連項目 ==

* [[変則矢印]]　……　変則配列のうち、矢印の位置が本来の位置と異なるものや、矢印の向きが←↑→以外を指していることを指す
* [[おまけ]]　　……　本来矢印として設置されるべき位置に矢印でない色が割り当てられたもの。これも広義では変則配列の一種である

== 参考文献 ==
<references />{{デフォルトソート:へんそくはいれつ}}
[[カテゴリ:その他]]
__NOEDITSECTION__

矢印組み込み灯器

2026-07-01T00:53:56Z

リザードン: ボックスとカテゴリ追加

矢印組み込み灯器

2026-07-01T00:46:06Z

リザードン: しっかりとした記事へ修正（仮）

'''矢印組み込み灯器'''（やじるしくみこみとうき）とは青の代わりに矢印が組み込まれた[[信号機]]のことである。配列は「AYR」。
==概要==
青を使用せず、[[矢印制御]]をする[[信号交差点]]で、山口県や静岡県、神奈川県等の一部の県で採用されていた。
例えば、左折矢印のみを使用して[[交通制御]]をする場合、通常配列の場合、[[3位灯]]と[[矢印灯]]で[[灯器]]が2台必要になるが、矢印組み込み灯器の場合、使用しない青の代わりに左折矢印を組み込むことで、灯器の台数を1台に抑えることができる。
近年は、[[信号灯器]]の低コスト化や視認性の観点などにより通常配列と矢印灯器の組み合わせに[[更新]]され、矢印組み込み灯器の数は大きく減少している。
==現状==
かなり残存数は少なく2026年時点で山口県に少数しか残っていない。
==関連項目==
* [[変則配列]]

岡山県の信号機

2026-05-29T05:08:22Z

リザードン: 信号機ページ作成

岡山県に設置されている[[信号機]]の特徴・動向を示す。

== '''デ''' ==
岡山県を象徴する信号機として、[[路面電車]]の信号機、「[[デ]]」があげられる。この「デ」は[[電車]]の「デ」を表し、「デ」が点灯している場合は路面電車が進むことができる。

== LED化率 ==
岡山県内のLED化率は2024年度末時点で車両用灯器は91.4%、歩行者用灯器は85.7%である。

== [[予告信号]] ==
YY配列の灯器が使用され、常に左右の黄色が交互に点滅している。標示板は「信号注意」などがある。

[[カテゴリ:都道府県]]

宮城県の信号機

2026-05-29T04:48:12Z

リザードン: 信号機ページ作成

宮城県に設置されている[[信号機]]の特徴・動向を示す。

== [[LED化率]] ==
ここ数年で急激に[[信号機]]の[[LED化]]が進み、2024度末に東京都についで2番目にLED化率100%を達成した。現在は[[厚型LED灯器]]や初期の[[薄型LED灯器]]が更新対象になっている。

== [[UFO型信号機]] ==
宮城県を象徴する信号機として、[[名古屋電機工業]]製の歩車一体型UFO型信号機が設置されていた。全盛期で30ヶ所以上設置されていたが、2010年代後半から徐々に[[撤去]]が進み、2023年度末時点で3機が残存していたが、2024年7月に残りの3機が撤去され、2024年7月25日に公道上から[[絶滅]]した。[[交通公園]]上にはまだ残存しているので2026年現在、実物を見たい場合は交通公園に行くのが望ましい。

== [[予告信号]] ==
通常配列の灯器が使用され、前方の交差点と同じ動作をする。標示板は「予告信号」。

[[カテゴリ:都道府県]]

福岡県の信号機

2026-05-29T04:31:30Z

リザードン: /* 変則配列 */

福岡県に設置されている[[信号機]]の特徴・動向を示す。

== [[LED化率]] ==
信号機の[[LED化]]が非常に早く、2025年度末時点のLED化率は、車両用・歩行者用ともに99.9%である。市町村別のLED化率としては、福岡市以外ではすでにLED化率100%を達成している。福岡市以外で最後に電球式信号が残っていたのは北九州市の枝光インターである（2024年度末にLED化済み）｡[[電球式]]信号が残存している交差点は2025年度末時点で福岡市内の7箇所のみで、そのほとんどは福岡市東区[[箱崎ふ頭]]に残存している。

== 信号機更新 ==
LED化が非常に早く、現在は[[厚型LED灯器]]や初期の[[薄型LED灯器]]を新しいもの（[[低コスト灯器]]など）に更新している。

== [[予告信号]] ==
通常配列の灯器が使用され、前方の交差点と同じ動作をする。横型のものと縦型のものがある。標示板は「補助信号」。

== [[変則配列]] ==
青を使わず矢印で制御する信号機において、RYRが採用されていた。[[右折分離式]]の[[親子灯器]]の場合、直進・左折矢印を現示している場合は左赤、それ以外は右赤が点灯するが、多くの信号が常に右赤が点灯するように改良され（左赤は未使用になる）、減少している。

== [[四方向一灯点滅|四方向点滅灯器]] ==
非常に多く設置されていたが、現在は減少の傾向にある。

[[カテゴリ:都道府県]]

福岡県の信号機

2026-05-29T03:38:57Z

リザードン:

福岡県に設置されている[[信号機]]の特徴・動向を示す。

== [[LED化率]] ==
信号機の[[LED化]]が非常に早く、2025年度末時点のLED化率は、車両用・歩行者用ともに99.9%である。市町村別のLED化率としては、福岡市以外ではすでにLED化率100%を達成している。福岡市以外で最後に電球式信号が残っていたのは北九州市の枝光インターである（2024年度末にLED化済み）｡[[電球式]]信号が残存している交差点は2025年度末時点で福岡市内の7箇所のみで、そのほとんどは福岡市東区[[箱崎ふ頭]]に残存している。

== 信号機更新 ==
LED化が非常に早く、現在は[[厚型LED灯器]]や初期の[[薄型LED灯器]]を新しいもの（[[低コスト灯器]]など）に更新している。

== [[予告信号]] ==
通常配列の灯器が使用され、前方の交差点と同じ動作をする。横型のものと縦型のものがある。標示板は「補助信号」。

==== [[変則配列]] ====
青を使わず矢印で制御する信号機において、RYRが採用されていた。[[右折分離式]]の[[親子灯器]]の場合、直進・左折矢印を現示している場合は左赤、それ以外は右赤が点灯するが、多くの信号が常に右赤が点灯するように改良され、減少している。

== [[四方向一灯点滅|四方向点滅灯器]] ==
非常に多く設置されていたが、現在は減少の傾向にある。

[[カテゴリ:都道府県]]

福岡県の信号機

2026-05-29T03:31:54Z

リザードン:

福岡県に設置されている[[信号機]]の特徴・動向を示す。

== [[LED化率]] ==
信号機の[[LED化]]が非常に早く、2025年度末時点のLED化率は、車両用・歩行者用ともに99.9%である。市町村別のLED化率としては、福岡市以外ではすでにLED化率100%を達成している。福岡市以外で最後に電球式信号が残っていたのは北九州市の枝光インターである（2024年度末にLED化済み）｡[[電球式]]信号が設置されている交差点は2025年度末時点で福岡市内の7箇所のみで、そのほとんどは福岡市東区[[箱崎ふ頭]]に設置されている。

== 信号機更新 ==
LED化が非常に早く、現在は[[厚型LED灯器]]や初期の[[薄型LED灯器]]を新しいものに更新している。

== [[予告信号]] ==
通常配列の灯器が使用され、前方の交差点と同じ動作をする。横型のものと縦型のものがある。標示板は「補助信号」。

==== [[変則配列]] ====
青を使わず矢印で制御する信号機において、RYRが採用されていた。[[右折分離式]]の[[親子灯器]]の場合、直進・左折矢印を現示している場合は左赤、それ以外は右赤が点灯するが、多くの信号が常に右赤が点灯するように改良され、減少している。

== [[四方向一灯点滅|四方向点滅灯器]] ==
非常に多く設置されていたが、現在は減少の傾向にある。

[[カテゴリ:都道府県]]

福岡県の信号機

2026-05-29T03:26:56Z

リザードン: 信号機ページ作成

福岡県に設置されている[[信号機]]の特徴・動向を示す。

== [[LED化率]] ==
信号機の[[LED化]]が非常に早く、2025年度末時点のLED化率は、車両用・歩行者用ともに99.9%である。[[電球式]]信号が設置されている交差点は2025年度末時点で7箇所のみで、そのほとんどは福岡市東区[[箱崎ふ頭]]に設置されている。

== 信号機更新 ==
LED化が非常に早く、現在は[[厚型LED灯器]]や初期の[[薄型LED灯器]]を新しいものに更新している。

== [[予告信号]] ==
通常配列の灯器が使用され、前方の交差点と同じ動作をする。横型のものと縦型のものがある。標示板は「補助信号」。

==== [[変則配列]] ====
青を使わず矢印で制御する信号機において、RYRが採用されていた。[[右折分離式]]の[[親子灯器]]の場合、直進・左折矢印を現示している場合は左赤、それ以外は右赤が点灯するが、多くの信号が常に右赤が点灯するように改良され、減少している。

== [[四方向一灯点滅|四方向点滅灯器]] ==
非常に多く設置されていたが、現在は減少の傾向にある。

[[カテゴリ:都道府県]]

愛知県の信号機

2026-05-29T02:54:54Z

リザードン: カテゴリ

==愛知県の車両用交通信号機の変遷==
交差点に設置される交通信号機は、電球式信号機の撤去の加速、LED化の加速に次々と進んでいる。電球からLEDへと生まれ変わっていく。警察庁による「信号機のLED化推進」の方針が定着している。

愛好家の間でも、電球式信号機がいつ撤去されてもおかしくないため、撮影には、撤去前、なるべく早めの時期、リアルタイムの目撃情報が不可欠である。

警察庁の統計に基づく、愛知県のみにおける、車両用交通信号機の変遷のLED化率は、％表示では、1年間で何％～何％までかは、

{| class="wikitable"
|+
!年＼愛知県の車両用限定交通信号機
!LED化率
!1年間の加速率
|-
!2006年
|7％～10％
|3％
|-
!2007年
|10％～14％
|4％
|-
!2008年
|14％～19％
|5％
|-
!2009年
|19％～23％
|4％
|-
!2010年
|23％～27％
|4％
|-
!2011年
|27％～30％
|3％
|-
!2012年
|30％～33％
|3％
|-
!2013年
|33％～36％
|3％
|-
!2014年
|36％～38％
|2％
|-
!2015年
|38％～40％
|2％
|-
!2016年
|40％～42％
|2％
|-
!2017年
|42％～44％
|2％
|-
!2018年
|44％～47％
|3％
|-
!2019年
|47％～50％
|3％
|-
!2020年
|50％～53％
|3％
|-
!2021年
|53％～57％
|4％
|-
!2022年
|57％～67％
|10％
|-
!2023年
|67％～78％
|11％
|-
!2024年
|78％～84％
|6％
|-
!2025年
|84％～88％
|4％
|}

LED化率は、LED化の推移ともいう。「何基のうち1基がLED信号機」となる。LED化は、LED化速度ともいう。1年間の加速率は、「前年比+□％」「前年比+□ポイント」「単年で前年比+％」「1年間の増加幅」ともいう。この表は、車両用限定のデータソースともいう。

愛知県の交通信号機は、電球撤去からのLED化は、優先順位をつけて、先に、交通量の多い所から行う。

愛知県の車両用限定交通信号機のLED化は、推計・実績、公式の確定値、推定値による。2007年〜2010年頃にかけて、1年間で約4％～5％のペースで進み、やや急速だった。2011年から、LED化が少し遅くなり、3％進み、2014年～2017年までにかけては、1年間で約2％程度で、急速ではなく、遅く進んでいた。愛知県は、2017年までは、全国的に見て、低い水準の自治体だった。

2017年度初日（2017年4月）を境に、低コストの超薄型・フラット型のLED信号機の製造が採用された。低コストの普及に伴い、愛知県では、2018年1月以降、低コストのLED化が徐々に加速し始める。2019年は、車両用LED化率が約50％と半数程度で、2基のうち1基がLED信号機だった。2021年以降、電球撤去からのLED化が、例を見ないほど急速に加速している。2022年～2024年末にかけて、約30ポイント近く上昇し、急ピッチでのLED更新が行われた。2023年以降、具体的な交差点事例は、交通量の少ない狭い交差点といった、更に細かい残存箇所でのLED化が急加速。

愛知県警察は、車両用信号機も含めて、「2027年末を持って100％LED化、公道上の電球式信号機は100％絶滅」を目指している。電球は、白熱電球など、交通信号機以外の用途、家庭用のものも含めて、2027年末を持って、製造中止になり、製造が禁止され、電球が世の中から絶滅する。

2026年には90％を超える勢いで進んでいる。

愛知県は、1994年に日本で初めてLED式信号機が設置され、当時は、樹脂丸型初期LED灯器で、3色灯器+右折矢印灯器が設置され、LED信号機発祥の地で、名古屋市内の「名古屋市役所」交差点に設置され、設置基数が全国トップクラスに多い。
[[カテゴリ:都道府県]]

愛知県の信号機

2026-05-29T02:52:08Z

リザードン: 信号機ページ作成

==愛知県の車両用交通信号機の変遷==
交差点に設置される交通信号機は、電球式信号機の撤去の加速、LED化の加速に次々と進んでいる。電球からLEDへと生まれ変わっていく。警察庁による「信号機のLED化推進」の方針が定着している。

愛好家の間でも、電球式信号機がいつ撤去されてもおかしくないため、撮影には、撤去前、なるべく早めの時期、リアルタイムの目撃情報が不可欠である。

警察庁の統計に基づく、愛知県のみにおける、車両用限定交通信号機の変遷のLED化率は、％表示では、1年間で何％～何％までかは、

{| class="wikitable"
|+
!年＼愛知県の車両用限定交通信号機
!LED化率
!1年間の加速率
|-
!2006年
|7％～10％
|3％
|-
!2007年
|10％～14％
|4％
|-
!2008年
|14％～19％
|5％
|-
!2009年
|19％～23％
|4％
|-
!2010年
|23％～27％
|4％
|-
!2011年
|27％～30％
|3％
|-
!2012年
|30％～33％
|3％
|-
!2013年
|33％～36％
|3％
|-
!2014年
|36％～38％
|2％
|-
!2015年
|38％～40％
|2％
|-
!2016年
|40％～42％
|2％
|-
!2017年
|42％～44％
|2％
|-
!2018年
|44％～47％
|3％
|-
!2019年
|47％～50％
|3％
|-
!2020年
|50％～53％
|3％
|-
!2021年
|53％～57％
|4％
|-
!2022年
|57％～67％
|10％
|-
!2023年
|67％～78％
|11％
|-
!2024年
|78％～84％
|6％
|-
!2025年
|84％～88％
|4％
|}

LED化率は、LED化の推移ともいう。「何基のうち1基がLED信号機」となる。LED化は、LED化速度ともいう。1年間の加速率は、「前年比+□％」「前年比+□ポイント」「単年で前年比+％」「1年間の増加幅」ともいう。この表は、車両用限定のデータソースともいう。

愛知県の交通信号機は、電球撤去からのLED化は、優先順位をつけて、先に、交通量の多い所から行う。

愛知県の車両用限定交通信号機のLED化は、推計・実績、公式の確定値、推定値による。2007年〜2010年頃にかけて、1年間で約4％～5％のペースで進み、やや急速だった。2011年から、LED化が少し遅くなり、3％進み、2014年～2017年までにかけては、1年間で約2％程度で、急速ではなく、遅く進んでいた。愛知県は、2017年までは、全国的に見て、低い水準の自治体だった。

2017年度初日（2017年4月）を境に、低コストの超薄型・フラット型のLED信号機の製造が採用された。低コストの普及に伴い、愛知県では、2018年1月以降、低コストのLED化が徐々に加速し始める。2019年は、車両用LED化率が約50％と半数程度で、2基のうち1基がLED信号機だった。2021年以降、電球撤去からのLED化が、例を見ないほど急速に加速している。2022年～2024年末にかけて、約30ポイント近く上昇し、急ピッチでのLED更新が行われた。2023年以降、具体的な交差点事例は、交通量の少ない狭い交差点といった、更に細かい残存箇所でのLED化が急加速。

愛知県警察は、車両用信号機も含めて、「2027年末を持って100％LED化、公道上の電球式信号機は100％絶滅」を目指している。電球は、白熱電球など、交通信号機以外の用途、家庭用のものも含めて、2027年末を持って、製造中止になり、製造が禁止され、電球が世の中から絶滅する。

2026年には90％を超える勢いで進んでいる。

愛知県は、1994年に日本で初めてLED式信号機が設置され、当時は、樹脂丸型初期LED灯器で、3色灯器+右折矢印灯器が設置され、LED信号機発祥の地で、名古屋市内の「名古屋市役所」交差点に設置され、設置基数が全国トップクラスに多い。